MSC chấm dứt hành trình hàng đến Vịnh Ả Rập
MSC tuyên bố “End of Voyage” với hàng đi Vịnh Ả Rập do tình hình Trung Đông, áp phụ phí 800 USD/container và chuyển hướng tàu đến cảng an toàn để dỡ hàng.
Quyết định “End of Voyage” của MSC cho thấy rủi ro địa chính trị tại Trung Đông đang tác động trực tiếp đến các tuyến vận tải biển hướng về khu vực Vịnh Ả Rập.
Việc chuyển hướng tàu và dỡ hàng tại cảng an toàn giúp hãng tàu kiểm soát rủi ro vận hành trong bối cảnh bất ổn khu vực. Tuy nhiên, chi phí và trách nhiệm logistics phát sinh sẽ do chủ hàng gánh chịu, bao gồm phụ phí chuyển hướng, chi phí dỡ hàng, lưu kho và các khoản liên quan. Điều này có thể làm tăng chi phí chuỗi cung ứng và buộc doanh nghiệp phải thiết lập lại kế hoạch vận chuyển nếu muốn tiếp tục đưa hàng đến điểm đến khác.
Tập đoàn vận tải biển MSC thông báo áp dụng biện pháp chấm dứt hành trình vận chuyển (End of Voyage) đối với toàn bộ lô hàng đang nằm trong quyền quản lý của hãng và có điểm đến tại các cảng thuộc khu vực Vịnh Ả Rập (Arabian Gulf), trong bối cảnh tình hình Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp.
Theo thông báo của hãng, quyết định này áp dụng cho mọi lô hàng đang được MSC lưu giữ hoặc vận chuyển, bao gồm cả các container đang trên biển lẫn những lô hàng đã được tiếp nhận tại các điểm lưu giữ trên bờ. Ngoài ra, các container rỗng đã được cấp để đóng hàng xuất khẩu đến khu vực nói trên cũng thuộc phạm vi áp dụng.
Hàng hóa sẽ được chuyển hướng đến cảng an toàn gần nhất
Đối với các lô hàng đang trên hành trình, MSC cho biết tàu sẽ được chuyển hướng đến cảng dỡ hàng an toàn tiếp theo. Tại đây, hàng hóa sẽ được dỡ xuống và bàn giao để khách hàng thực hiện việc nhận hàng và thu hồi tại địa phương.
Biện pháp này đồng nghĩa với việc hành trình vận chuyển ban đầu đến các cảng tại khu vực Vịnh Ả Rập sẽ bị chấm dứt trước khi tàu đến điểm đến dự kiến.
Phụ phí 800 USD/container cho chi phí chuyển hướng
MSC cũng thông báo áp dụng phụ phí bắt buộc 800 USD cho mỗi container đối với tất cả các lô hàng bị ảnh hưởng nhằm bù đắp chi phí phát sinh từ việc chuyển hướng tàu.
Bên cạnh đó, mọi chi phí phát sinh tại cảng dỡ hàng — bao gồm nhưng không giới hạn ở xếp dỡ, lưu kho và các chi phí liên quan — sẽ do chủ hàng chịu trách nhiệm và rủi ro. Quy định này được thực hiện theo điều khoản của MSC Sea Waybill / Bill of Lading, đặc biệt là Điều khoản 13 về “Special Circumstances”.
Muốn tiếp tục vận chuyển phải đặt chỗ mới
Trong trường hợp khách hàng muốn vận chuyển hàng hóa đến một điểm đến khác thay thế, MSC yêu cầu thực hiện đặt chỗ vận chuyển mới thông qua hệ thống đại lý của hãng.
Khách hàng cũng được khuyến nghị liên hệ với văn phòng MSC địa phương để nhận thông tin về cảng dỡ hàng được chỉ định cũng như hướng dẫn quy trình nhận và thu hồi hàng tại địa phương.
MSC cho biết quyết định này được đưa ra do những hoàn cảnh đặc biệt nằm ngoài khả năng kiểm soát của hãng, đồng thời bày tỏ sự tiếc nuối và mong nhận được sự hợp tác từ phía khách hàng trong giai đoạn hiện tại.
(Theo thông báo chính thức của MSC)
