-
Greta Shipping lần đầu mua tàu container
Greta Shipping mua tàu container 3.534 teu giá khoảng 30 triệu USD, đang cho Maersk thuê đến năm 2028, chính thức bước sang giai đoạn sở hữu đội tàu.
-
Cước container tăng 16%, áp lực giữ giá hiện rõ
Cước container toàn cầu tăng 16% lên 2.557 USD/FEU trong tuần qua, chủ yếu trên các tuyến Á – Mỹ và Á – Âu, dù nhu cầu hàng hóa vẫn ở mức thấp.
-
MSC đặt cọc 1.227 crore INR để thả tàu chị em
MSC nộp 1.227,62 crore INR tại TAND Tối cao Kerala (12/2025) để giải phóng tàu MSC Akiteta II, liên quan vụ chìm tàu gây ô nhiễm biển.
-
FedEx nâng cấp trụ sở Taipei, mở rộng năng lực logistics
FedEx đưa vào hoạt động trụ sở mới rộng 2.900 m² tại Đài Bắc, tích hợp công nghệ văn phòng thông minh nhằm tăng năng lực phục vụ chuỗi cung ứng công nghệ cao tại Đài Loan.
-
AGV công suất lớn tái định hình khai thác hàng hóa tại Pudong
China Eastern Air Logistics triển khai 6 AGV tải trọng 6,8 tấn tại Nhà ga hàng hóa số 4, sân bay Phố Đông Thượng Hải, thúc đẩy tự động hóa và vận hành hàng hóa 24/7.
-
CMA CGM áp dụng cước FAK mới tuyến Á – Bắc Âu
CMA CGM điều chỉnh cước FAK tuyến châu Á – Bắc Âu từ ngày 15/1/2026, với mức 2.100 USD/20’ và 3.800 USD/40’, tác động trực tiếp đến chi phí logistics.
-
Hong Kong Air Cargo nâng đội bay lên 6 chiếc A330P2F
Hong Kong Air Cargo tiếp nhận chiếc A330-200P2F thứ 6, lần đầu mở rộng đội bay vượt mốc 5 chiếc duy trì từ 2017, qua đó gia tăng năng lực khai thác và độ ổn định mạng bay khu vực.
-
HGK Shipping được cấp phép điều khiển từ xa tàu hóa chất
HGK Shipping được Flanders cấp phép thử nghiệm 1 năm cho phép điều khiển từ xa tàu chở hóa chất “Walcheren”, mở đường giảm biên chế thuyền viên và tối ưu vận hành vận tải thủy nội địa.
-
MSC và Hamburg tiến tới kiểm soát toàn bộ HHLA
Hamburg và MSC đang triển khai thủ tục mua lại phần cổ phần còn lại tại HHLA, sau thương vụ bán 49,9% cuối năm 2024, qua đó tiến tới kiểm soát toàn diện nhà khai thác cảng này.
-
ONE và MTI lập liên doanh AI tại Việt Nam
ONE và MTI thành lập liên doanh QUAVEO tại TP.HCM vào tháng 12/2025, tập trung ứng dụng AI nhằm tái cấu trúc vận hành và tạo giá trị mới cho ngành vận tải container.
-
Suez vẫn vắng tàu sau 100 ngày yên ắng
Sau 100 ngày không ghi nhận vụ tấn công nào tại Biển Đỏ, lưu lượng tàu qua kênh đào Suez đầu năm 2026 vẫn thấp hơn khoảng 60% so với năm 2023, cho thấy quá trình quay lại tuyến vận tải này diễn ra chậm và đầy thận trọng.
-
Evergreen triển khai NexusWave cho toàn bộ đội tàu
Evergreen Marine chính thức triển khai dịch vụ kết nối NexusWave của Inmarsat Maritime trên toàn bộ đội tàu, hướng tới số hóa vận hành, tăng cường an ninh mạng và cải thiện điều kiện làm việc cho thuyền viên.
-
Ningbo-Zhoushan vượt mốc 1,4 tỷ tấn hàng hóa năm 2025
Cảng Ningbo-Zhoushan đạt hơn 1,4 tỷ tấn hàng hóa và trên 40 triệu TEU trong năm 2025, tiếp tục giữ vị trí cảng lớn nhất thế giới bất chấp thương mại hàng hải chững lại.
-
MSC tăng tốc mua tàu, mở rộng mạnh đội tàu container
MSC mua ít nhất 8 tàu container trong tháng 12, gồm tàu 14.700 teu trị giá khoảng 170 triệu USD, tiếp tục mở rộng đội tàu trong năm 2025.
-
Hãng tàu vẫn duy trì dịch vụ container tại Venezuela
Bất chấp bất ổn chính trị, các hãng tàu lớn vẫn duy trì tuyến container ra vào Venezuela; chỉ khoảng 0,1% đội tàu toàn cầu khai thác thị trường này.
-
Hàn Quốc thử nghiệm tàu container qua Bắc Cực
Hàn Quốc dự kiến triển khai chuyến tàu container thử nghiệm qua Tuyến Hàng hải Phía Bắc vào tháng 9, sử dụng tàu 5.000 TEU, rút ngắn 35% quãng đường và 10 ngày vận chuyển.
-
Giá cước hàng không giảm sâu sau cao điểm cuối năm
Giá cước vận tải hàng không toàn cầu giảm 14,1% trong tuần đầu tháng 1, khi nhu cầu hạ nhiệt sau mùa cao điểm, với mức sụt giảm mạnh nhất ghi nhận tại châu Á.
-
Tết Âm lịch sớm kéo cước biển Á – Mỹ tăng trở lại
Cước container các tuyến Á – Mỹ và Á – Âu tăng mạnh trước Tết Nguyên đán, có tuyến chạm 4.000 USD/FEU trong tháng 1, phản ánh nhu cầu sớm và gián đoạn tuyến Biển Đỏ.
-
Bed Bath & Beyond đệ đơn khiếu nại FMC lần thứ 6
Bed Bath & Beyond tiếp tục kiện hãng tàu HMM lên FMC, cáo buộc thiếu chỗ và phát sinh chi phí hơn 13 triệu USD trong giai đoạn 2020–2023.
-
IATA cập nhật ULDR 2026, siết an toàn ULD hàng không
IATA ban hành ULDR 2026 với nhiều điều chỉnh kỹ thuật và đào tạo, nhằm giảm tổn thất ULD khoảng 400 triệu USD mỗi năm và chuẩn hóa khai thác hàng hóa hàng không.