Trung Quốc đưa tàu container điện 740 TEU vào khai thác từ 15/4 trên tuyến Ningbo–Jiaxing, giảm 1.462 tấn CO₂/năm, thúc đẩy vận tải biển xanh.
Động lực điện khí hóa đang tác động trực tiếp đến vận tải ven biển, khiến mô hình tàu feeder (tàu gom hàng ngắn tuyến) chuyển dịch sang sử dụng năng lượng sạch. Điều này cho thấy xu hướng ngắn hạn tập trung vào tuyến nội địa và cự ly ngắn.
Trung Quốc đã đưa vào khai thác tàu container chạy điện hoàn toàn đầu tiên, đánh dấu bước triển khai thực tế trong chiến lược phát triển vận tải biển xanh và tự động hóa đội tàu.
Tàu Ning Yuan Dian Kun được đóng cho Ningbo Ocean Shipping, là một trong hai tàu container đầu tiên tại Trung Quốc sử dụng hoàn toàn năng lượng điện, đồng thời được phát triển theo định hướng tàu container thông minh với khả năng tự động hóa cao.
Tàu có sức chở 740 TEU, khai thác trên tuyến Ningbo-Zhoushan – Jiaxing, với cự ly khoảng 70 hải lý. Đây là tuyến vận tải ven biển quan trọng trong hệ thống tàu feeder, kết nối hàng hóa về các cảng trung chuyển.
Dự án được phát triển bởi các đơn vị thuộc China State Shipbuilding (CSSC), bao gồm Viện Thiết kế Tàu Thương mại Thượng Hải (SDARI) và Viện Nghiên cứu Thiết bị Hàng hải Thượng Hải, phụ trách hệ thống động lực điện. Mỗi tàu có chiều dài khoảng 128 mét.
Hệ thống năng lượng gồm 10 bộ pin tiêu chuẩn container với tổng dung lượng khoảng 19.600 kWh, cung cấp điện cho hai động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất 875 kW mỗi máy. Tàu đạt tốc độ tối đa khoảng 11,5 knot (hải lý/giờ). So với tàu sử dụng nhiên liệu truyền thống, lượng phát thải CO₂ giảm khoảng 1.462 tấn mỗi năm. Hệ thống điện giúp phản hồi nhanh trong vận hành và giảm đáng kể độ ồn khi khai thác.
Thiết kế boong mở được áp dụng nhằm tối ưu hóa quy trình xếp dỡ container. Phần mũi tàu được cải tiến giúp giảm lực cản gió từ 15–20%, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác tổng thể.
Ngoài ra, tàu được tích hợp khả năng điều hướng tự động hoàn toàn, hướng tới tối ưu hóa hiệu suất vận hành. Sau nhiều tháng thử nghiệm, tàu được bàn giao ngày 15/4 và chính thức đưa vào khai thác. Trước đó, tàu được hạ thủy vào tháng 9/2025 tại Jiangxi Jiangxin Shipbuilding.
Tàu cùng lớp Ning Yuan Dian Peng dự kiến chạy thử trong tháng tới và bàn giao vào tháng 6.
Hiện Ningbo Ocean Shipping đang vận hành 32 tàu tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường, chiếm hơn một nửa đội tàu, tạo thành quy mô đội tàu xanh đáng kể.
Song song đó, Trung Quốc đang phát triển giải pháp pin cho vận tải thủy nội địa trên sông Dương Tử, bao gồm các tàu feeder sử dụng pin hoán đổi kết hợp hệ thống trạm sạc dọc tuyến.
(Theo Maritime Executive)
