Chuỗi tấn công mới khiến 6 tàu thương mại trúng đạn trong 24 giờ tại Vịnh Ba Tư (11-12/3), làm gia tăng rủi ro logistics quanh tuyến dầu chiến lược eo biển Hormuz.
Xung đột hàng hải tại Trung Đông đang lan rộng từ eo biển Hormuz sang toàn bộ Vịnh Ba Tư, làm gia tăng rủi ro đối với các tuyến vận tải dầu và container chiến lược.
Các vụ tấn công nhắm vào tàu chở dầu và tàu container gần khu vực xuất khẩu năng lượng trọng điểm như Basrah và các tuyến tiếp cận Dubai cho thấy phạm vi rủi ro đã mở rộng. Nếu xu hướng này tiếp diễn, lưu lượng tàu qua Hormuz và các hành lang vận tải năng lượng trong khu vực có thể tiếp tục suy giảm, gây gián đoạn chuỗi cung ứng dầu thô và vận tải hàng hải khu vực.
Diễn biến các vụ tấn công mới trên tuyến hàng hải Vịnh Ba Tư
Một loạt vụ tấn công mới nhằm vào tàu thương mại đã xảy ra trong đêm tại khu vực Vịnh Ba Tư, cho thấy xung đột hàng hải liên quan đến căng thẳng Mỹ-Israel với Iran đang lan rộng ra ngoài khu vực eo biển Hormuz và bắt đầu tác động trực tiếp đến các tuyến vận tải dầu khí và container quan trọng.
Theo các cảnh báo an ninh hàng hải do United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) phát hành, hai tàu chở dầu đã bị bắn trúng bởi vật thể lạ vào cuối ngày 11/3, tại vị trí cách Al Basrah (Iraq) khoảng 5 hải lý về phía Nam.
Báo cáo ban đầu cho biết một tàu chở dầu bị trúng đạn gây cháy trên tàu. Trong bản cập nhật sáng 12/3, UKMTO xác nhận một tàu chở dầu thứ hai tại cùng khu vực cũng bị tấn công với hậu quả tương tự là phát sinh hỏa hoạn.
Thủy thủ đoàn của cả hai tàu đã được sơ tán an toàn và chưa ghi nhận thiệt hại môi trường.
Tàu container cũng bị tấn công gần Dubai
Trước đó vài giờ, UKMTO cũng ghi nhận một vụ việc khác khi một tàu container bị trúng đạn cách Jebel Ali (UAE) khoảng 35 hải lý về phía Bắc.
Vụ tấn công khiến tàu xảy ra cháy nhỏ, nhưng toàn bộ thuyền viên được xác nhận an toàn. Các cơ quan chức năng hiện đang tiếp tục điều tra nguyên nhân và nguồn gốc các vụ tấn công này.
Hoạt động chuyển tải STS tại khu vực bị tấn công
Các nhà phân tích hàng hải từ nguồn dữ liệu mở cho biết tại thời điểm xảy ra sự cố, khu vực ngoài khơi miền Nam Iraq đang diễn ra nhiều hoạt động chuyển tải tàu – tàu (ship-to-ship, STS).
Theo nhóm giám sát TankerTrackers.com, đã ghi nhận 4 hoạt động STS ngoài khơi Iraq. Trong đó có giao dịch giữa hai tàu chở dầu:
- Zefyros (IMO 9515917)
- Safesea Vishnu (IMO 9327009)
Hai tàu này được cho là các tàu đã bị tấn công.
Theo dữ liệu sở hữu tàu:
- Zefyros thuộc sở hữu của một công ty Hy Lạp
- Safesea Vishnu thuộc công ty Safesea Transport (New Jersey, Mỹ)
Hoạt động STS thường được sử dụng trong khu vực nhằm hỗ trợ xuất khẩu dầu thô từ hệ thống cảng dầu Basrah, một trong những trung tâm xuất khẩu năng lượng quan trọng của thế giới.
Chuỗi tấn công hàng hải gia tăng nhanh
Ba vụ việc mới nhất nâng tổng số tàu bị tấn công lên 6 chỉ trong vòng 24 giờ.
Trước đó trong ngày 11/3, Joint Maritime Information Center (JMIC) cho biết đã có 13 tàu thương mại bị tấn công trong 12 ngày đầu của cuộc xung đột, dựa trên dữ liệu báo cáo sự cố từ UKMTO.
Các vụ tấn công khác trong cùng ngày bao gồm:
- tàu container ONE Majesty
- tàu hàng rời Mayuree Naree
- tàu hàng rời Star Gwyneth
Các tàu này hoạt động trong hoặc gần khu vực eo biển Hormuz.
Trong đó, tàu hàng rời treo cờ Thái Lan Mayuree Naree chịu thiệt hại nghiêm trọng nhất khi một vụ nổ gây cháy lớn tại phòng máy, xảy ra cách bờ biển Oman khoảng 11 hải lý.
20 thuyền viên đã được cứu, trong khi 3 người vẫn mất tích (cập nhật mới nhất).
Theo International Maritime Organization (IMO), kể từ khi xung đột bùng phát, ít nhất 7 thuyền viên đã thiệt mạng trong các cuộc tấn công trên biển.
Hạ tầng năng lượng khu vực cũng bị nhắm mục tiêu
Không chỉ tàu thương mại, hạ tầng năng lượng khu vực cũng bắt đầu trở thành mục tiêu.
Qatar ngày 12/3 đã lên án một cuộc tấn công bằng UAV được cho là từ Iran nhằm vào bồn chứa nhiên liệu tại cảng Salalah (Oman), cho rằng đây là hành động vi phạm luật pháp quốc tế và làm gia tăng rủi ro bất ổn trong khu vực.
Rủi ro logistics lan rộng khỏi eo Hormuz
Chuỗi sự cố mới cho thấy các hoạt động tấn công hàng hải đang mở rộng ra ngoài hành lang vận tải chính tại eo biển Hormuz, lan sang:
- vùng biển gần các cảng dầu Basrah (Iraq)
- các tuyến vận tải hướng về Dubai
- các khu vực logistics năng lượng tại Vịnh Ba Tư
Eo biển Hormuz là tuyến vận tải chiến lược, nơi khoảng 20% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển toàn cầu đi qua.
Tuy nhiên, kể từ khi xung đột bùng phát, lưu lượng tàu qua khu vực này đã giảm đáng kể.
UKMTO khuyến cáo các tàu hoạt động trong khu vực tăng cường cảnh giác khi quá cảnh và báo cáo ngay mọi hoạt động đáng ngờ.
(Theo gCaptain)
