Tàu container Safeen Prestige 1.740 TEU trúng hai tên lửa gần eo Hormuz ngày 4/3, 24 thuyền viên được Oman sơ tán an toàn, rủi ro hàng hải tiếp tục gia tăng.
Các vụ tấn công liên tiếp nhằm vào tàu thương mại quanh eo biển Hormuz cho thấy rủi ro an ninh hàng hải tại tuyến vận tải chiến lược này đang gia tăng. Chuỗi sự cố trong vòng 24 giờ đặt ra nguy cơ gián đoạn hoạt động vận tải biển khu vực và buộc các hãng tàu phải tăng mức cảnh giác khi khai thác tuyến qua Hormuz.
Tàu Safeen Prestige bị tấn công gần eo Hormuz
Một tàu container feeder (tàu trung chuyển khu vực) của UAE đã bị tấn công bằng tên lửa gần eo biển Hormuz vào ngày 4/3. Hải quân Hoàng gia Oman xác nhận đã sơ tán toàn bộ thủy thủ đoàn và đưa các thuyền viên đi chăm sóc y tế.
Tàu Safeen Prestige có trọng tải 23.425 dwt, sức chở 1.740 TEU, thuộc sở hữu của Safeen Feeders, đơn vị trực thuộc AD Ports Group từ năm 2022. Con tàu hoạt động trong mạng lưới vận tải feeder khu vực và đang di chuyển từ Dubai đến Saudi Arabia khi sự cố xảy ra.
Theo báo cáo ban đầu, tàu bị hai tên lửa đánh trúng vào giữa trưa ngày 4/3 khi đang hoạt động gần eo Hormuz. Thời điểm bị tấn công, tàu ở vị trí khoảng 2 hải lý phía bắc Salib (Oman) và vẫn đang trên hành trình. Các tên lửa đánh trúng phần thân tàu phía trên mực nước, gây ra hỏa hoạn tại buồng máy.
Hãng thông tấn Oman cho biết trên tàu có 24 thuyền viên. Con tàu được đăng ký tại Malta. Lực lượng Hải quân Hoàng gia Oman đã tiến hành sơ tán toàn bộ thủy thủ đoàn và xác nhận các thuyền viên đều an toàn.
Chuỗi sự cố hàng hải trong 24 giờ
Theo nhà phân tích vận tải biển Lars Jensen, Safeen Prestige là tàu thứ hai của Global Feeder Systems, đơn vị thuộc Abu Dhabi Ports Group, được điều động đi qua eo Hormuz trong vòng 24 giờ. Trước đó, tàu container SSF Leo (33.423 dwt) đã hoàn thành hành trình qua khu vực này vào thứ Ba.
Sự cố của Safeen Prestige là vụ việc thứ hai trong ngày 4/3 và thứ tư trong vòng 24 giờ liên quan đến tàu thương mại hoạt động quanh eo biển Hormuz.
Trước đó vài giờ, tàu container MSC Grace đã báo cáo với UK Maritime Trade Operations (UKMTO) về một vật thể lạ rơi xuống biển gần tàu. Thời điểm xảy ra sự việc, tàu ở vị trí 20 hải lý phía tây Dubai, cùng khu vực hoạt động với Safeen Prestige.
Hai sự cố khác được ghi nhận trước đó ở phía tây Fujairah (UAE).
Tàu chở dầu thô Libra Trader (310.339 dwt) báo cáo nghe thấy tiếng nổ lớn và phát hiện mảnh vỡ trên boong khi đang ở vị trí 10 hải lý phía đông UAE, khiến ống khói tàu bị hư hại nhẹ.
Tàu hàng rời Gold Oak (37.732 dwt) bị tấn công khi ở 7 hải lý phía đông Fujairah, với báo cáo hư hỏng tại các tấm thép thân tàu.
Căng thẳng an ninh tiếp tục bao trùm tuyến Hormuz
Chuỗi sự cố xảy ra trong bối cảnh Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran tuyên bố kiểm soát hoàn toàn eo biển Hormuz và từng cảnh báo sẽ đốt cháy bất kỳ tàu nào cố gắng đi qua khu vực này.
Trong khi đó, các chỉ huy quân sự Mỹ cho biết số vụ phóng máy bay không người lái (UAV) và tên lửa từ Iran đã giảm đáng kể. Theo cập nhật từ phía Mỹ, trong vòng 4 ngày, số vụ phóng UAV đã giảm 73%, còn các vụ phóng tên lửa đạn đạo giảm 86%, trong bối cảnh lực lượng này tập trung vào việc phá hủy năng lực triển khai và sản xuất vũ khí của Iran.
Tuy vậy, UKMTO vẫn cảnh báo nguy cơ đối với tàu thương mại trong khu vực vẫn ở mức cao. Tổ chức này khuyến nghị các tàu không nên neo chờ, hoạt động tốc độ thấp kéo dài hoặc thay đổi hành trình so với kế hoạch, đồng thời nhấn mạnh rằng tính trung lập hay mục đích thương mại không đảm bảo miễn nhiễm trước các mối đe dọa hiện tại.
(Theo Maritime Executive)
