Bất chấp bất ổn chính trị, các hãng tàu lớn vẫn duy trì tuyến container ra vào Venezuela; chỉ khoảng 0,1% đội tàu toàn cầu khai thác thị trường này.
Việc các hãng tàu tiếp tục khai thác tại Venezuela đặt ra thách thức về an toàn và tuân thủ vận hành, buộc chuỗi logistics liên quan phải theo sát điều kiện thực tế tại địa bàn.
____________
Trong bối cảnh Mỹ triển khai hành động quân sự và Tổng thống Venezuela bị bắt giữ, hoạt động vận tải container tại quốc gia này đến nay vẫn chưa ghi nhận gián đoạn đáng kể.
Hãng tàu CMA CGM cho biết các dịch vụ của hãng tại Venezuela vẫn vận hành bình thường. Trong thông báo gửi khách hàng, CMA CGM khẳng định các lô container có hàng đang được dỡ theo đúng kế hoạch, đồng thời các tàu đang trên hải trình dự kiến cập cảng và khai thác mà không gặp trở ngại.
Cùng quan điểm, Maersk xác nhận văn phòng đại diện tại Venezuela tạm thời đóng cửa, song hoạt động vận tải biển vẫn tiếp diễn. Hãng cho biết nhân sự vẫn làm việc từ xa để đảm bảo tính liên tục của dịch vụ. Maersk nhấn mạnh ưu tiên hàng đầu là an toàn, duy trì khai thác và tuân thủ đầy đủ các quy định hiện hành, trong phạm vi điều kiện vận hành cho phép.
Theo đánh giá của Alphaliner, ngoài CMA CGM và Maersk, nhiều hãng và nhà khai thác feeder khác vẫn đang phục vụ thị trường Venezuela, bao gồm Caribbean Feeder Service, Fjord Havn Feeders, MSC, Unifeeder, X-Press Feeders và ZIM.
Dữ liệu theo dõi hành trình từ Pole Star Global cho thấy tàu Maersk Cap Carmel treo cờ Singapore đã cập Puerto Cabello, cảng container lớn nhất của Venezuela, nằm cách thủ đô Caracas khoảng 210 km về phía tây.
Sau nhiều năm chịu tác động từ các lệnh trừng phạt cùng bất ổn chính trị và kinh tế, vai trò của Venezuela trong mạng lưới vận tải container toàn cầu hiện ở mức rất hạn chế. Alphaliner cho biết chỉ khoảng 0,1% tổng đội tàu container thế giới, trên quy mô 36,7 triệu TEU, đang được triển khai đến quốc gia này. Theo đó, hãng phân tích nhận định tình hình hiện nay chỉ gây ảnh hưởng rất hạn chế tới vận tải container toàn cầu, ngoại trừ các tuyến trực tiếp ra vào Venezuela.
(Theo CMA CGM, Maersk và Alphaliner)
