Cosco tạm dừng tuyến qua Hormuz, doanh thu ảnh hưởng hạn chế, đội tàu 590 chiếc, 3,6 triệu TEU, khai thác 654 cảng toàn cầu cuối 2025.
Việc Cosco tạm dừng tuyến qua eo biển Hormuz cho thấy rủi ro địa chính trị đang bắt đầu tác động trực tiếp đến vận hành tuyến hàng hải, nhưng ảnh hưởng hiện vẫn mang tính cục bộ do tỷ trọng khai thác khu vực Trung Đông còn thấp. Trong ngắn hạn, thị trường chưa chịu áp lực lớn về giá cước, tuy nhiên nếu căng thẳng kéo dài, nguy cơ gián đoạn nguồn cung và chi phí nhiên liệu tăng có thể lan sang các tuyến chính, đặc biệt là châu Á – Âu.
Tập đoàn Cosco Shipping Holdings cho biết căng thẳng tại Trung Đông hiện chỉ gây ảnh hưởng hạn chế đến hoạt động kinh doanh, đồng thời chưa có kế hoạch khôi phục tuyến vận tải đi qua eo biển Hormuz trong ngắn hạn.
Thông tin được đưa ra trong buổi công bố kết quả kinh doanh, khi nhà đầu tư đặt câu hỏi về tác động của bất ổn khu vực đến giá cước vận tải container và lợi nhuận năm 2026, cũng như các phương án ứng phó đã được triển khai.
Theo ông Xiao Junguang, Thư ký Hội đồng quản trị, năng lực vận tải phân bổ cho các tuyến Trung Đông chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng quy mô đội tàu toàn cầu. Do đó, tác động từ khu vực này đến doanh thu tổng thể vẫn ở mức kiểm soát, khi nguồn thu từ các tuyến liên quan chỉ đóng góp tỷ lệ hạn chế.
Dù nhu cầu thị trường đang có dấu hiệu phục hồi, doanh nghiệp cho biết vẫn linh hoạt điều chỉnh chính sách đặt chỗ vận chuyển (booking) và lịch trình khai thác tàu, trong bối cảnh rủi ro địa chính trị tại Trung Đông chưa ổn định.
Diễn biến theo dòng thời gian:
Ngày 4/3: Cosco thông báo tạm dừng nhận đặt chỗ vận chuyển mới cho các tuyến liên quan Trung Đông.
Ngày 25/3: Khôi phục dịch vụ đặt chỗ container từ Viễn Đông đến các thị trường như UAE, Saudi Arabia, Bahrain, Qatar, Kuwait, Iraq và Oman, thông qua vận tải đa phương thức (multimodal transport).
Ngày 30/3: Hai tàu container CSCL Indian Ocean và CSCL Arctic Ocean rời Vịnh qua eo biển Hormuz sau khi quay đầu từ nỗ lực trước đó.
Ở góc độ mạng lưới, Cosco hiện khai thác:
- 308 tuyến vận tải quốc tế
- 62 tuyến ven biển nội địa Trung Quốc
- 85 tuyến feeder (tuyến gom hàng từ cảng nhỏ về cảng trung chuyển) tại khu vực châu thổ sông Châu Giang và Dương Tử
Hệ thống này kết nối 654 cảng tại khoảng 146 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn cầu.
Tính đến cuối năm 2025, đội tàu container của hãng gồm 590 tàu với tổng sức chở khoảng 3,6 triệu TEU, cho thấy quy mô lớn nhưng mức độ phụ thuộc vào tuyến Trung Đông tương đối thấp.
(Theo Seatrade Maritime)
