-
Tàu MSC Alexandra đứt neo, cảng Mundra tê liệt
Gió mạnh khiến tàu MSC Alexandra đứt neo tại cảng Mundra (Ấn Độ), làm lật container và gián đoạn hoạt động cảng.
-
Tàu tránh Hormuz vì rủi ro an ninh, không phải vì thiếu bảo hiểm chiến tranh
88% nhà bảo hiểm vẫn cung cấp gói rủi ro chiến tranh tại Hormuz, nhưng rủi ro an ninh và vận hành vượt ngưỡng khiến tàu hạn chế quá cảnh.
-
Cảng Lamu tăng trưởng hơn 900% khi khủng hoảng Hormuz tái định tuyến vận tải
Cảng Lamu (Kenya) tăng 974% sản lượng, đạt 799.161 tấn năm 2025 khi gián đoạn Hormuz buộc hãng tàu tái định tuyến, mở ra vai trò trung chuyển mới tại Đông Phi.
-
Toàn cảnh Logistics tuần 12/2026: Hormuz gián đoạn, chi phí năng lượng bùng nổ đưa chuỗi cung ứng vào vùng rủi ro
Chuỗi cung ứng toàn cầu bước vào trạng thái rủi ro đa tầng khi eo Hormuz gián đoạn, chi phí năng lượng tăng sốc và các hãng logistics tăng tốc tái cấu trúc.
-
Hormuz tê liệt, 3% LNG toàn cầu bị gián đoạn: Khủng hoảng năng lượng leo thang
Xung đột Iran–Mỹ/Israel làm hư hại 12,8 mtpa LNG Qatar, mắc kẹt 3.200 tàu tại Vịnh, đẩy eo Hormuz tới ngưỡng tê liệt và làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
-
Tranh chấp 2 tỷ USD tại kênh đào Panama leo thang, Panama phản bác Hutchison
Panama bác bỏ cáo buộc từ Hutchison trong tranh chấp 2 tỷ USD tại hai cảng chiến lược Balboa và Cristobal, làm gia tăng rủi ro vận hành tại tuyến kênh đào Panama.
-
Qatar Airways Cargo nối lại bay hạn chế giữa khủng hoảng đóng không phận
Qatar Airways Cargo khôi phục một phần chuyến bay chở hàng qua các hành lang được phê duyệt, trong bối cảnh không phận đóng cửa khiến năng lực vận tải bị thu hẹp đáng kể. Việc duy trì các chuyến bay chở hàng hạn chế phản ánh nỗ lực bảo đảm nguồn cung thiết yếu […]
-
Hapag-Lloyd tăng tốc tại Ấn Độ: Mở rộng đội tàu, cảng và chuỗi logistics toàn diện
Hapag-Lloyd ký 3 thỏa thuận chiến lược tại Ấn Độ, từ reflagging đến phát triển cảng và tái chế, trong bối cảnh các hãng tàu toàn cầu tăng tốc dịch chuyển sang thị trường tăng trưởng nhanh nhất thế giới.
-
Cước container tăng liên tiếp, Transpacific dẫn sóng – rủi ro Hormuz đẩy chi phí leo thang.
Chỉ số WCI tăng tuần thứ ba liên tiếp lên 2.172 USD/FEU, khi tuyến Transpacific tăng mạnh và căng thẳng Hormuz đẩy chi phí nhiên liệu đi lên.
-
MSC đứng sau thương vụ VLCC của Sinokor
MSC xác nhận nắm 50% Sinokor, kiểm soát hơn 25% đội tàu VLCC, theo thông báo tại Hy Lạp và Síp, tác động lớn đến thị trường vận tải dầu thô.
-
OOCL Sunflower mất 32 container giữa Thái Bình Dương, báo động rủi ro hàng hải
OOCL Sunflower mất 32 container, 57 container bị xê dịch hoặc hư hại trên tuyến Đài Loan–Long Beach sau thời tiết xấu, làm dấy lên lo ngại về an toàn vận tải biển.
-
Maersk rót 200 triệu SGD, kích hoạt siêu trung tâm logistics tự động tại Singapore
Maersk đưa vào vận hành World Gateway II rộng khoảng 102.000 m² tại Singapore, đầu tư hơn 200 triệu SGD, tăng năng lực e-commerce và tối ưu chuỗi cung ứng khu vực.
-
CMA CGM mở hành lang tránh Hormuz, duy trì dòng chảy logistics Trung Đông
CMA CGM triển khai hành lang đa phương thức tại Trung Đông tháng 3/2026, kết nối nhiều gateway và điều chỉnh tuyến Á–Âu nhằm duy trì chuỗi cung ứng ổn định.
-
Eo biển Hormuz: Lưu thông tàu bị siết chặt
Lưu lượng tàu qua eo Hormuz ngày 16/3 dưới mức trung bình, trong bối cảnh căng thẳng leo thang, làm gián đoạn vận tải khu vực.
-
Hormuz đóng cửa, giá nhiên liệu hàng hải vượt $1.100/tấn
Đóng cửa eo biển Hormuz đẩy giá bunker (nhiên liệu hàng hải) vượt 1.100 USD/tấn, cao hơn 60% so với dầu Brent, làm tăng chi phí vận tải biển và gây áp lực chuỗi cung ứng toàn cầu.
-
Khủng hoảng Trung Đông gây tắc nghẽn cảng biển
Tấn công tàu container tại Trung Đông khiến 3 tàu trúng đạn (11/03/2026), buộc dỡ hàng khẩn cấp, gây dồn tàu và áp lực lớn lên các cảng trung chuyển.
-
Euroseas đặt tàu container lạnh tại Trung Quốc
Euroseas đặt 2 tàu 2.800 TEU, giá 46,35 triệu USD/chiếc tại Trung Quốc, giao năm 2028, mở rộng sang phân khúc vận tải container lạnh.
-
Panama trễ hạn phản hồi vụ trọng tài cảng
Panama không nộp phản hồi trước hạn 13/3 trong vụ trọng tài ICC do PPC thuộc CK Hutchison khởi kiện về hợp đồng cảng Balboa và Cristobal, làm gia tăng rủi ro logistics.
-
Nghi vấn Iran xác minh tàu trước khi rời Hormuz
Dữ liệu AIS cho thấy nhiều tàu đi qua hành lang giữa đảo Larak và Qeshm trước khi rời eo biển Hormuz ngày 15/3, làm dấy lên nghi vấn Iran đang xác minh tàu trước khi cho phép quá cảnh.
-
Xung đột Iran làm lệch nhịp cước container toàn cầu
Xung đột Iran khiến vận tải qua eo Hormuz gián đoạn, cước Á-Âu tăng tới 19% tuần 12/3, trong khi tuyến Thái Bình Dương ghi nhận tín hiệu giá trái chiều.