Tag: Maersk
Maersk là một trong những tập đoàn vận tải container lớn nhất thế giới, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Các động thái về điều chỉnh cước phí, mở tuyến dịch vụ, đầu tư cảng và chiến lược tái cấu trúc của Maersk thường tác động trực tiếp đến thị trường vận tải biển, đặc biệt trên các tuyến Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương.
Chuyên mục này cập nhật tin tức mới nhất về Maersk, bao gồm biến động giá cước, chiến lược liên minh, đầu tư logistics tích hợp và xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu.
-
Đe dọa thuế Greenland của Trump làm rung chuyển vận tải biển
Đe dọa áp thuế của Mỹ với 8 nước châu Âu vì Greenland, dù nhanh chóng rút lại, vẫn làm gia tăng bất ổn thương mại và gây áp lực lên vận tải biển toàn cầu.
-
CMA CGM rút tuyến khỏi Suez, phát tín hiệu thận trọng
CMA CGM điều chỉnh 3 tuyến FAL 1, FAL 3, MEX rời Suez, quay lại Mũi Hảo Vọng do bất định địa chính trị Trung Đông.
-
Greenland và thuế quan Mỹ gây áp lực vận tải Đại Tây Dương
Đe dọa áp thuế 10 đến 25 phần trăm của Mỹ liên quan Greenland đang làm suy yếu tuyến container châu Âu Mỹ, khi cước vận chuyển đã giảm mạnh từ đầu 2025.
-
Liên minh Maersk và Hapag-Lloyd chuẩn bị quay lại kênh đào Suez
Liên minh Gemini Cooperation dự kiến đưa tuyến ME11 quay lại kênh đào Suez sau quyết định tái định tuyến dịch vụ MECL của Maersk.
-
Maersk mở lại tuyến Suez, dấu mốc mới Biển Đỏ
Maersk chính thức đưa tuyến MECL quay lại kênh Suez từ giữa tháng 1, sau gần 800 ngày đi vòng châu Phi, trong bối cảnh lưu lượng tàu mới chỉ phục hồi từng bước. Việc Maersk khôi phục tuyến qua kênh Suez đặt ra thách thức lớn về cân bằng công suất, chi phí bảo […]
-
Maersk tiếp tục thử nghiệm tuyến Biển Đỏ sau 2 năm gián đoạn
Maersk cho tàu Maersk Denver quá cảnh Biển Đỏ ngày 11–12/1, đánh dấu lần thử nghiệm thứ hai trong bối cảnh rủi ro an ninh tạm lắng, nhưng việc khôi phục tuyến Suez vẫn được triển khai thận trọng.
-
Greta Shipping lần đầu mua tàu container
Greta Shipping mua tàu container 3.534 teu giá khoảng 30 triệu USD, đang cho Maersk thuê đến năm 2028, chính thức bước sang giai đoạn sở hữu đội tàu.
-
Suez vẫn vắng tàu sau 100 ngày yên ắng
Sau 100 ngày không ghi nhận vụ tấn công nào tại Biển Đỏ, lưu lượng tàu qua kênh đào Suez đầu năm 2026 vẫn thấp hơn khoảng 60% so với năm 2023, cho thấy quá trình quay lại tuyến vận tải này diễn ra chậm và đầy thận trọng.
-
Hãng tàu vẫn duy trì dịch vụ container tại Venezuela
Bất chấp bất ổn chính trị, các hãng tàu lớn vẫn duy trì tuyến container ra vào Venezuela; chỉ khoảng 0,1% đội tàu toàn cầu khai thác thị trường này.
-
CMA CGM – Maersk điều chỉnh tuyến SEAS3/ASAS2
CMA CGM và Maersk điều chỉnh tuyến SEAS3/ASAS2, bổ sung Hồng Kông và Itajaí, rút Cái Mép; đội tàu 11 chiếc ~7.000 TEU, tối ưu kết nối Viễn Đông – Nam Mỹ.
-
Maersk tăng phụ phí cao điểm tuyến Viễn Đông – Đông Phi
Maersk điều chỉnh tăng phụ phí mùa cao điểm (PSS) tuyến Trung Quốc/Hồng Kông đi Đông Phi, mức 600–1.200 USD/container, áp dụng từ 12/01/2026, làm gia tăng chi phí vận tải khu vực.