Tag: Cước Vận Tải Biển
-
Khủng hoảng Hormuz: Hapag-Lloyd mất tới 50 triệu USD mỗi tuần
Hapag-Lloyd phát sinh 40–50 triệu USD/tuần do 6 tàu mắc kẹt tại eo Hormuz từ cuối tháng 2/2026, gây áp lực chi phí và gián đoạn vận tải biển.
-
Lợi nhuận Hapag-Lloyd lao dốc, thị trường container đối mặt 2026 bất định
Hapag-Lloyd lãi 924 triệu EUR năm 2025, giảm mạnh so với 2024, giá cước trung bình còn 1.376 USD/TEU, chi phí tăng do Biển Đỏ, triển vọng 2026 nhiều bất định.
-
Cước container tăng tuần thứ 4 liên tiếp, Hormuz đẩy chi phí vận tải leo thang
Cước container toàn cầu tăng 5% lên 2.279 USD/FEU tuần thứ 4, do gián đoạn eo biển Hormuz làm tăng giá nhiên liệu, gây áp lực lên vận tải biển.
-
Siết phụ phí vận tải giữa khủng hoảng Hormuz
Khủng hoảng Hormuz đẩy chi phí logistics tăng mạnh, trong khi Mỹ và Ấn Độ siết kiểm soát phụ phí hãng tàu để hạn chế trục lợi. Dù cơ quan quản lý tăng cường kiểm soát, mặt bằng giá cước và phụ phí vẫn chủ yếu bị chi phối bởi cú sốc cung – cầu […]
-
Tắc Nghẽn Container Toàn Cầu Leo Thang Vì Xung Đột
Xung đột Mỹ–Israel–Iran khiến hơn 80% trong 454 cảng toàn cầu rơi vào trạng thái nghiêm trọng từ tháng 3, làm suy giảm lịch tàu và kéo dài chuỗi cung ứng.
-
Xung đột Iran làm lệch nhịp cước container toàn cầu
Xung đột Iran khiến vận tải qua eo Hormuz gián đoạn, cước Á-Âu tăng tới 19% tuần 12/3, trong khi tuyến Thái Bình Dương ghi nhận tín hiệu giá trái chiều.
-
Xung đột Iran làm gián đoạn logistics toàn cầu
Xung đột Mỹ - Israel và Iran khiến eo biển Hormuz đóng cửa, khoảng 100 tàu container mắc kẹt, sân bay Trung Đông ngừng hoạt động, làm gián đoạn vận tải biển và hàng không.
-
Cước container tăng nhẹ, rủi ro Hormuz phủ bóng thị trường
Chỉ số Drewry WCI tăng 3% lên 1.958 USD/container ngày 5/3 khi sản xuất châu Á phục hồi sau Tết, trong khi khủng hoảng eo biển Hormuz có thể làm chi phí vận tải tăng.
-
MSC chấm dứt hành trình hàng đến Vịnh Ả Rập
MSC tuyên bố “End of Voyage” với hàng đi Vịnh Ả Rập do tình hình Trung Đông, áp phụ phí 800 USD/container và chuyển hướng tàu đến cảng an toàn để dỡ hàng.
-
450.000 TEU mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư
Khoảng 450.000 TEU bị kẹt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột lan rộng, giá dầu tăng 8–9%, làm gia tăng rủi ro thiếu công suất và phụ phí vận tải.
-
Hormuz siết chặt: Cước tăng, Tàu đổi hướng
MSC dừng nhận đặt chỗ, CMA CGM áp phụ phí đến 3.000 USD/40', Maersk đổi tuyến vòng châu Phi giữa căng thẳng Hormuz, nguy cơ tắc nghẽn lan rộng.
-
Cước container Thượng Hải đảo chiều tăng
SCFI tăng 6,5% lên 1.333,11 điểm tuần qua tại Thượng Hải, chấm dứt 6 tuần giảm liên tiếp và phát tín hiệu điều chỉnh chi phí vận tải biển.
-
Cước xuyên Thái Bình Dương tiếp đà giảm
Cước Viễn Đông – Mỹ giảm còn 1.889–2.688 USD/FEU tuần 19/2 khi công suất tăng hơn 2%, gia tăng áp lực dư cung và đàm phán hợp đồng.
-
Cước container giảm tuần thứ ba, rủi ro Suez gia tăng áp lực
Cước container toàn cầu giảm tuần thứ ba liên tiếp, WCI còn 2.107 USD mỗi container 40 feet, nhu cầu yếu trước Tết và bất định Suez chi phối thị trường.
-
Giá cước container tiếp tục giảm khi công suất quay lại Suez
Giá cước container giảm 10% xuống 2.212 USD mỗi 40 feet khi hãng tàu cắt chuyến và đưa công suất trở lại Suez từng bước sau cao điểm Tết Trung Quốc.
-
Giá cước container đảo chiều, đợt tăng tháng 1 nhanh chóng tan biến
Giá cước container toàn cầu giảm 4% xuống 2.445 USD/container trong tuần tháng 1, khi nhu cầu yếu và rủi ro Biển Đỏ tiếp tục gây sức ép lên thị trường vận tải biển.
-
Thuế quan 2025 tái định hình thương mại Mỹ–Trung
Thương mại Mỹ–Trung năm 2025 sụt giảm mạnh với nhập khẩu giảm 28%, xuất khẩu giảm 38%, thúc đẩy dịch chuyển chuỗi cung ứng và làm suy yếu nhu cầu vận tải container toàn cầu.
-
Doanh thu OOCL 2025 giảm mạnh vì giá cước xuống thấp
OOCL ghi nhận doanh thu vận tải container năm 2025 giảm 10,6% xuống 8,78 tỷ USD, trong bối cảnh giá cước lao dốc dù sản lượng vận chuyển vẫn tăng nhẹ.
-
Cước container tăng 16%, áp lực giữ giá hiện rõ
Cước container toàn cầu tăng 16% lên 2.557 USD/FEU trong tuần qua, chủ yếu trên các tuyến Á – Mỹ và Á – Âu, dù nhu cầu hàng hóa vẫn ở mức thấp.
-
CMA CGM áp dụng cước FAK mới tuyến Á – Bắc Âu
CMA CGM điều chỉnh cước FAK tuyến châu Á – Bắc Âu từ ngày 15/1/2026, với mức 2.100 USD/20’ và 3.800 USD/40’, tác động trực tiếp đến chi phí logistics.
- 1
- 2
