Maersk cho tàu Maersk Denver quá cảnh Biển Đỏ ngày 11–12/1, đánh dấu lần thử nghiệm thứ hai trong bối cảnh rủi ro an ninh tạm lắng, nhưng việc khôi phục tuyến Suez vẫn được triển khai thận trọng.
Việc Maersk tiếp tục thử nghiệm hành trình qua Biển Đỏ cho thấy bài toán an ninh hàng hải vẫn là yếu tố then chốt, buộc các hãng tàu phải cân nhắc kỹ giữa an toàn khai thác và mục tiêu rút ngắn thời gian vận chuyển trên trục Đông – Tây.
_____________
Khi lệnh ngừng bắn tại Gaza tiếp tục được duy trì và mối đe dọa từ lực lượng Houthi đối với tàu thương mại tạm thời hạ nhiệt, Maersk đã thực hiện chuyến quá cảnh Biển Đỏ thứ hai sau gần hai năm gián đoạn.
Theo thông tin từ hãng, tàu Maersk Denver mang cờ Mỹ đã đi qua eo biển Bab el-Mandeb Strait trong giai đoạn 11–12/1. Đây là con tàu thứ hai của Maersk thực hiện hành trình này, sau chuyến quá cảnh thử nghiệm của tàu Maersk Sebarok vào ngày 18–19/12/2025.
Cả hai tàu đều được khai thác trên tuyến dịch vụ MECL, kết nối Ấn Độ và Trung Đông với bờ Đông Mỹ. Trước đó, toàn bộ tuyến này đã phải chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng do rủi ro an ninh gia tăng tại Biển Đỏ.
Theo dữ liệu theo dõi hành trình của Pole Star Global, tàu Maersk Denver nhiều khả năng đã tắt hệ thống nhận dạng tự động AIS trong suốt chuyến đi. Vị trí cuối cùng của tàu được ghi nhận vào ngày 10/1, thời điểm rời cảng Salalah (Oman). Biện pháp này tương tự cách Maersk đã áp dụng trong chuyến thử nghiệm trước, nhằm giảm thiểu rủi ro trong khu vực nhạy cảm.
Trong thông báo gửi khách hàng, Maersk khẳng định an toàn của thuyền viên, tàu và hàng hóa vẫn là ưu tiên cao nhất. Hãng cho biết các biện pháp bảo đảm an ninh cần thiết đã được triển khai đầy đủ và các chủ hàng có container trên tàu đang được cập nhật trực tiếp.
Maersk cũng nhấn mạnh rằng, nếu các ngưỡng an ninh tiếp tục được đáp ứng, hãng sẽ duy trì cách tiếp cận “từng bước” trong việc nối lại các hành trình qua Biển Đỏ và Suez Canal. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, hãng chưa lên kế hoạch cho các chuyến quá cảnh tiếp theo.
Trên bình diện toàn ngành, một số hãng tàu container lớn đã bắt đầu quay lại Biển Đỏ và kênh đào Suez ở quy mô hạn chế. Dù vậy, việc khôi phục toàn diện các tuyến dịch vụ, thay thế lộ trình vòng qua Mũi Hảo Vọng, vẫn chưa diễn ra trong ngắn hạn. Đáng chú ý, CMA CGM hiện là hãng duy nhất công bố đưa toàn bộ vòng dịch vụ INDAMEX trở lại Biển Đỏ và kênh đào Suez cho cả chiều đi và chiều về, giúp rút ngắn khoảng hai tuần so với thời gian quay vòng hiện tại.
(Theo Maersk)
