Hapag-Lloyd và FIMI thâu tóm ZIM với giá hơn 3 tỷ USD, hủy niêm yết tại NYSE, phân tách hoạt động Israel và quốc tế, tái cấu trúc thị phần container toàn cầu.
Thương vụ hơn 3 tỷ USD giúp Hapag-Lloyd mở rộng quy mô vận tải container toàn cầu, đồng thời đặt ra vấn đề pháp lý và lao động tại Israel liên quan đến “cổ phần vàng” và phản ứng từ công đoàn.
Tập đoàn vận tải biển Đức Hapag-Lloyd cùng quỹ đầu tư Israel FIMI Opportunity Funds đã giành quyền mua lại Zim Integrated Shipping Services (mã NYSE: ZIM) với mức định giá ước tính vượt 3 tỷ USD.
Theo phương án được công bố, giao dịch được cấu trúc theo hướng phân tách hoạt động:
Hapag-Lloyd tiếp nhận toàn bộ mảng quốc tế của ZIM, bao gồm đội tàu thuê dài hạn và hệ thống khách hàng.
FIMI tiếp quản hoạt động tại Israel, gồm thương hiệu ZIM, 16 tàu sở hữu, các tuyến vận tải chủ yếu sang Mỹ, Địa Trung Hải và Biển Đen, các thỏa thuận hợp tác với Hapag-Lloyd và trách nhiệm liên quan đến “cổ phần vàng” do Chính phủ Israel nắm giữ.
Giao dịch sẽ được thực hiện thông qua hình thức sáp nhập tam giác ngược, qua đó ZIM sẽ hủy niêm yết khỏi New York Stock Exchange. Hiện doanh nghiệp có vốn hóa thị trường khoảng 2,7 tỷ USD.
Thông tin đàm phán với Hapag-Lloyd được tiết lộ từ tháng 12. Sau đó, Hapag-Lloyd bổ sung FIMI vào cấu trúc giao dịch nhằm xử lý các vấn đề pháp lý tại Israel.
Theo thỏa thuận, FIMI sẽ tiếp nhận đội ngũ nhân sự tại trụ sở và các thuyền viên khai thác các tuyến liên quan, với tổng số vài trăm người. Một pháp nhân không khai thác tuyến Australia – Trung Quốc sẽ được duy trì nhằm bảo đảm tư cách pháp lý và bản sắc Israel của ZIM theo yêu cầu cổ phần vàng.
Trong khi đó, Hapag-Lloyd tiếp quản phần còn lại của hoạt động toàn cầu. Hiện hãng này chiếm 7,4% thị phần vận tải container thế giới, đứng thứ 5 toàn cầu, còn ZIM nắm 2,5%, xếp thứ 9.
Diễn biến thương vụ đã gây phản ứng nội bộ. Chủ tịch công đoàn ZIM, Oren Caspi, dự kiến làm việc với hội đồng quản trị sau khi người lao động bất ngờ trước thông tin hoàn tất giao dịch. Khả năng xuất hiện các biện pháp phản đối đang được đặt ra.
Thị trưởng Haifa, Yona Yahav, cũng bày tỏ quan điểm phản đối. Ông cho rằng ZIM có ý nghĩa chiến lược đối với kinh tế và an ninh Israel, đồng thời lo ngại nguy cơ cắt giảm việc làm quy mô lớn. Ông kêu gọi Chính phủ Israel ngăn chặn thương vụ nhằm duy trì một hãng tàu thuộc sở hữu Israel.
Cơ hội mua lại ZIM xuất hiện sau khi cổ đông kiểm soát trước đó là Idan Ofer, thông qua Kenon, thoái vốn. Trước đây, công đoàn công ty từng phản đối động thái thay đổi quyền kiểm soát.
Về cơ cấu cổ đông, Hapag-Lloyd có sự tham gia của Qatar Holdings (12,3%), thuộc Qatar Investment Authority, và Quỹ Tài sản Saudi (PIF) với 10,2%.
(Theo Globes – Israel Business News)
