Cước container tăng liên tiếp, Transpacific dẫn sóng – rủi ro Hormuz đẩy chi phí leo thang.

Chỉ số WCI tăng tuần thứ ba liên tiếp lên 2.172 USD/FEU, khi tuyến Transpacific tăng mạnh và căng thẳng Hormuz đẩy chi phí nhiên liệu đi lên.

Đà tăng giá cước đang được củng cố bởi hai yếu tố chính: năng lực vận tải bị siết thông qua blank sailing và chi phí nhiên liệu leo thang do rủi ro địa chính trị. Trong ngắn hạn, thị trường có xu hướng tiếp tục tăng, đặc biệt trên các tuyến Transpacific khi các hãng tàu duy trì kỷ luật giá và kiểm soát cung.

Giá cước container toàn cầu tiếp tục xu hướng đi lên trong tuần thứ ba liên tiếp, trong đó các tuyến xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) là động lực chính, khi năng lực vận tải bị thu hẹp và chi phí đầu vào gia tăng.

Chỉ số Drewry World Container Index (WCI) tăng 2% lên 2.172 USD/container 40 feet. Đà tăng này chủ yếu đến từ việc nhu cầu duy trì ổn định trong khi nguồn cung tàu bị hạn chế.

Trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, giá cước từ Thượng Hải đi New York tăng 7% lên 3.310 USD/FEU, trong khi tuyến Thượng Hải – Los Angeles tăng 4% lên 2.591 USD/FEU. Nguyên nhân chính là việc cắt giảm chuyến tàu (blank sailing), với tổng cộng 6 chuyến bị hủy trên các tuyến Bờ Đông và Bờ Tây, làm giảm năng lực vận chuyển.

Đối với tuyến Á – Âu, thị trường duy trì trạng thái ổn định hơn. Tuyến Thượng Hải – Rotterdam tăng nhẹ 1% lên 2.478 USD/FEU, còn tuyến Thượng Hải – Genoa giữ nguyên ở mức 3.108 USD/FEU. Dự kiến tuần tới chỉ có 3 chuyến bị hủy, cho thấy cung – cầu đang tương đối cân bằng.

Tuy nhiên, các hãng tàu như MSC và CMA CGM đã điều chỉnh tăng giá cước FAK (Freight All Kind) lên khoảng 6.200 – 6.400 USD, áp dụng từ ngày 22/3, cho thấy xu hướng nâng giá vẫn đang được duy trì.

Yếu tố địa chính trị tiếp tục tạo áp lực lên chi phí vận tải. Căng thẳng tại Trung Đông, đặc biệt tại Strait of Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu – đã làm gián đoạn hoạt động vận chuyển dầu, kéo theo giá nhiên liệu tăng.

Hệ quả là các hãng tàu triển khai hoặc điều chỉnh phụ phí nhiên liệu (bunker surcharge). CMA CGM đã nâng phụ phí lên 265 USD/TEU, trong khi Maersk, OOCL và COSCO cũng áp dụng các biện pháp tương tự.

Theo Drewry, chi phí nhiên liệu tăng cùng với việc các hãng tàu duy trì kỷ luật giá cước sẽ tiếp tục hỗ trợ đà tăng của thị trường trong thời gian tới.

(Theo gCaptain)