COSCO điều chỉnh tuyến JVC với 3 tàu 1.400 TEU, thay Moji bằng Kobe, cắt Yantian, tập trung Nansha nhằm tối ưu khai thác nội Á.
Việc COSCO tái cấu trúc tuyến JVC đặt ra thách thức về tối ưu điểm cập cảng và điều tiết luồng hàng, buộc hãng tàu phải rút gọn lịch trình để nâng hiệu quả vận hành.
_______________
COSCO Shipping Lines vừa công bố điều chỉnh tuyến Japan–China–Vietnam (JVC), tuyến dịch vụ nội Á đang được khai thác bằng ba tàu container có sức chở khoảng 1.400 TEU.
Theo phương án mới, tại thị trường Nhật Bản, cảng Moji sẽ được thay thế bằng Kobe. Việc điều chỉnh này giúp tái bố trí điểm cập cảng trong mạng lưới khai thác tại Nhật, đồng thời phù hợp hơn với cấu trúc hành trình sau khi tuyến được sắp xếp lại.
Ở khu vực Trung Quốc, Yangpu được bổ sung vào vòng quay tuyến. Ngược lại, các điểm dừng tại Shenzhen (Yantian) và Hong Kong trên chiều hành trình phía Bắc sẽ bị loại khỏi lịch trình. Sau khi điều chỉnh, Guangzhou (Nansha) trở thành cảng duy nhất tại khu vực châu thổ sông Châu Giang được phục vụ trên tuyến JVC.
Với cấu hình mới, tuyến JVC sẽ khai thác theo vòng quay: Tokyo – Yokohama – Nagoya – Kobe – Guangzhou (Nansha) – Hong Kong – Yangpu – Hai Phong – Xiamen – Tokyo.
Theo COSCO, việc điều chỉnh này nhằm cắt giảm các điểm cập cảng không còn cần thiết, tăng khả năng gom hàng và rút ngắn thời gian hành trình, qua đó nâng cao hiệu quả mạng lưới vận tải nội Á kết nối Nhật Bản, Trung Quốc và Việt Nam.
(Theo COSCO Shipping Lines)
