VẬN TẢI BIỂN
Chuyên mục tin tức vận tải biển toàn diện: cập nhật hoạt động của các hãng tàu, hạ tầng cảng biển, diễn biến các tuyến vận tải huyết mạch và biến động giá cước container. Phân tích chuyên sâu thị trường hàng hải và các xu hướng logistics đường biển quốc tế mới nhất.
-
Tàu container khó trở lại Biển Đỏ năm 2026
Xeneta cảnh báo vận tải qua Biển Đỏ khó phục hồi năm 2026 khi 2,5 triệu TEU bị rút khỏi cung do đi vòng Mũi Hảo Vọng, tương đương giảm 7% công suất toàn cầu.
-
450.000 TEU mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư
Khoảng 450.000 TEU bị kẹt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột lan rộng, giá dầu tăng 8–9%, làm gia tăng rủi ro thiếu công suất và phụ phí vận tải.
-
Hormuz: Nút thắt 20% dầu toàn cầu
Xung đột từ 28/2 đẩy Hormuz – tuyến vận chuyển 20 triệu thùng/ngày – vào nguy cơ gián đoạn, làm rung chuyển chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
-
Hormuz siết chặt: Cước tăng, Tàu đổi hướng
MSC dừng nhận đặt chỗ, CMA CGM áp phụ phí đến 3.000 USD/40', Maersk đổi tuyến vòng châu Phi giữa căng thẳng Hormuz, nguy cơ tắc nghẽn lan rộng.
-
Panama khôi phục cảng giữa vòng xoáy điều tra
Panama tiếp quản Balboa, Cristobal ngày 23/2, xử lý 500 và 454 lượt xếp dỡ container, vận hành 24/7 giữa lúc điều tra PPC.
-
Cước container Thượng Hải đảo chiều tăng
SCFI tăng 6,5% lên 1.333,11 điểm tuần qua tại Thượng Hải, chấm dứt 6 tuần giảm liên tiếp và phát tín hiệu điều chỉnh chi phí vận tải biển.
-
85 Container Rơi Xuống Biển, Cảng Casablanca Tạm Dừng
85 container rơi khỏi tàu Ionikos tối 26/2 tại Casablanca, buộc cảng tạm dừng khai thác do luồng tàu không đảm bảo an toàn.
-
Maersk lại chuyển hướng tàu khỏi Suez
Maersk chuyển hướng nhiều chuyến ME11, MECL khỏi Suez trong 3 tuần tới, kéo dài hành trình tối đa 14 ngày giữa căng thẳng Trung Đông.
-
![[Cập nhật] Sự cố chìm tàu Sealloyd Arc – Dầu từ tàu đắm lan vào Phuket](https://logisticsnews247.com/wp-content/uploads/2026/02/Feb27-LN247-Su-co-chim-tau-Sealloyd-Arc.jpg)
[Cập nhật] Sự cố chìm tàu Sealloyd Arc – Dầu từ tàu đắm lan vào Phuket
Dầu từ Sealloyd Arc lan 900m bãi biển Phuket ngày 25–26/2, sau 19 ngày xử lý, làm tăng rủi ro môi trường và du lịch ven biển.
-
DP World tăng tàu, công suất sở hữu vượt 6 triệu TEU
DP World bổ sung tàu 5.000 TEU, nâng tổng công suất đội tàu sở hữu của khối Marine Services vượt 6 triệu TEU, khai thác tuyến Ấn Độ – Trung Đông từ 12/2025.
-
Tàu Trung Quốc cập bến tự động 30 giây
Zhi Fei hoàn tất quy trình docking tự động trong 30 giây ngày 21/2 tại Thanh Đảo, sau 353 chuyến năm qua, thúc đẩy mô hình khai thác tự hành.
-
Cước xuyên Thái Bình Dương tiếp đà giảm
Cước Viễn Đông – Mỹ giảm còn 1.889–2.688 USD/FEU tuần 19/2 khi công suất tăng hơn 2%, gia tăng áp lực dư cung và đàm phán hợp đồng.
-
EU Gia Hạn Lá Chắn Biển Đỏ Trong Bối Cảnh Rủi Ro Suez Chưa Hạ Nhiệt
EU gia hạn ASPIDES đến 28/2/2027, phân bổ gần €15 triệu từ 1/3/2026, tiếp tục bảo vệ hơn 1.570 tàu tại Biển Đỏ.
-
Công đoàn Zim chặn thương vụ Hapag
Công đoàn phản đối Hapag mua Zim, 1.000 lao động bị ảnh hưởng, điều trần tại Knesset, dấy lo ngại về an ninh vận tải biển Israel.
-
Maersk – MSC Tạm Vận Hành Hai Cảng Panama
Panama tiếp quản Balboa, Cristobal sau khi hủy nhượng quyền 1997–2021, 4 triệu TEU/năm chịu tác động, giai đoạn chuyển tiếp tối đa 18 tháng.
-
Sóng gió quanh thương vụ ZIM – Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd đề xuất mua ZIM giá 4,2 tỷ USD, tách 16 tàu thành New ZIM, làm dấy lên tranh luận tại Israel về an ninh và vai trò logistics thời chiến.
-
Hutchison đề nghị đàm phán nhượng quyền cảng Panama
Hutchison đề nghị đàm phán sau phán quyết vi hiến, hai cảng xử lý 38% gần 10 triệu TEU năm 2025, đối mặt nguy cơ gián đoạn.
-
DP World bán 37,5% bến cảng Jeddah cho APM – Maersk
APM Terminals mua 37,5% Southern Container Terminal tại Jeddah, DP World giữ 62,5%, củng cố vai trò trung tâm Biển Đỏ và chiến lược dài hạn.
-
MSC đầu tư 150 triệu SR mở trung tâm tại Dammam
MSC đầu tư hơn 150 triệu SR xây trung tâm 100.000 m² tại cảng King Abdulaziz (Dammam), tăng năng lực xử lý 105 triệu tấn/năm.
-
CMA CGM đặt 6 tàu container tại Ấn Độ
CMA CGM đặt 6 tàu 1.700 TEU trị giá 360 triệu USD tại Cochin, bàn giao từ 2/2029, đánh dấu bước tiến mới của ngành đóng tàu Ấn Độ.
