VẬN TẢI BIỂN
Chuyên mục tin tức vận tải biển toàn diện: cập nhật hoạt động của các hãng tàu, hạ tầng cảng biển, diễn biến các tuyến vận tải huyết mạch và biến động giá cước container. Phân tích chuyên sâu thị trường hàng hải và các xu hướng logistics đường biển quốc tế mới nhất.
-
Hormuz áp cơ chế thu phí, siết quyền qua lại
Iran áp phí qua eo Hormuz từ 31/3, đồng thời xảy ra tấn công tàu dầu gần Dubai, đẩy rủi ro chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu leo thang.
-
Nhật Bản thử nghiệm động cơ hydro tàu biển lớn
Nhật Bản thử nghiệm động cơ hydro cho tàu 17.500 DWT, đạt hiệu suất trên 95%, mở hướng giảm phát thải vận tải biển từ năm 2028.
-
Tàu Trung Quốc vượt Hormuz lần 2: Eo biển chưa mở nhưng đã “lọc tàu”
Iran cho tàu Trung Quốc vượt Hormuz ngày 30/3 sau lần quay đầu, giữa xung đột từ 28/2, phát tín hiệu nối lại hạn chế dòng chảy hàng hải.
-
ONE mua 30% cảng lớn nhất Thái Lan, tăng kiểm soát hạ tầng logistics
ONE mua 30% cảng lớn nhất Thái Lan, đẩy mạnh chiến lược kiểm soát hạ tầng trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động
-
Maersk dừng khai thác cảng Salalah 48 giờ sau sự cố drone
Maersk tạm dừng cảng Salalah 48 giờ sau sự cố drone sáng thứ Bảy tại Oman, gây gián đoạn khai thác và làm tăng rủi ro chuỗi cung ứng khu vực. Sự cố tại cảng Salalah cho thấy rủi ro an ninh đang tác động trực tiếp đến hạ tầng logistics trọng điểm, làm gia […]
-
Tàu COSCO quay đầu tại Hormuz, “lối đi an toàn” của Iran bị nghi ngờ
Hai tàu COSCO quay đầu khi thử vượt eo Hormuz ngày 27/3, cho thấy rủi ro an ninh chưa được kiểm soát và đe dọa chuỗi cung ứng khu vực.
-
Tàu bỏ hoang trôi dạt, Safeen Prestige cháy 3 tuần: Vịnh Ba Tư đối mặt rủi ro mới
Tàu Mayuree Naree trôi dạt vào Iran, trong khi Safeen Prestige cháy suốt 3 tuần, làm gia tăng rủi ro hàng hải tại eo biển Hormuz.
-
Khủng hoảng Hormuz: Hapag-Lloyd mất tới 50 triệu USD mỗi tuần
Hapag-Lloyd phát sinh 40–50 triệu USD/tuần do 6 tàu mắc kẹt tại eo Hormuz từ cuối tháng 2/2026, gây áp lực chi phí và gián đoạn vận tải biển.
-
Lợi nhuận Hapag-Lloyd lao dốc, thị trường container đối mặt 2026 bất định
Hapag-Lloyd lãi 924 triệu EUR năm 2025, giảm mạnh so với 2024, giá cước trung bình còn 1.376 USD/TEU, chi phí tăng do Biển Đỏ, triển vọng 2026 nhiều bất định.
-
Cước container tăng tuần thứ 4 liên tiếp, Hormuz đẩy chi phí vận tải leo thang
Cước container toàn cầu tăng 5% lên 2.279 USD/FEU tuần thứ 4, do gián đoạn eo biển Hormuz làm tăng giá nhiên liệu, gây áp lực lên vận tải biển.
-
130 tàu container mắc kẹt tại Hormuz, chuỗi cung ứng toàn cầu rung lắc
130 tàu container (1,5% công suất toàn cầu) mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư từ 28/2/2026, làm gián đoạn 3% sản lượng và ảnh hưởng tới 10% đội tàu.
-
Hơn 75% vụ bắt giữ tàu Panama xảy ra tại Trung Quốc, FMC theo dõi sát
FMC theo dõi việc Trung Quốc giữ tàu Panama, hơn 75% vụ từ đầu tháng 3 xảy ra tại cảng Trung Quốc, làm gia tăng rủi ro chuỗi cung ứng.
-
Evergreen, Cosco dừng tuyến Á – Trung Đông
Evergreen và Cosco dừng 2 tuyến Á – Trung Đông khi gần 150 tàu mắc kẹt tại Vịnh Ả Rập, đẩy vận tải khu vực vào trạng thái gián đoạn nghiêm trọng.
-
Hormuz tắc nghẽn: Hãng tàu chuyển hướng bộ
Hormuz đóng cửa khiến hãng tàu chuyển sang vận tải đa phương thức qua Fujairah và UAE, duy trì luồng hàng vào Vịnh trong bối cảnh gián đoạn nghiêm trọng.
-
MSC đối mặt áp lực vì cáo buộc chở thép quân sự
MSC bị cáo buộc vận chuyển thép quân sự tại Địa Trung Hải, kéo theo kiểm tra cảng, đình công và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng khu vực.
-
Carrier nội Á đi ngược chu kỳ: Lợi nhuận toàn cầu giảm, khu vực vẫn tăng
Các hãng tàu nội Á ghi nhận xu hướng trái chiều khi Cosco giảm 41% còn 4,3 tỷ USD, trong khi SITC tăng 20% nhờ mở rộng mạng lưới khu vực.
-
Siết phụ phí vận tải giữa khủng hoảng Hormuz
Khủng hoảng Hormuz đẩy chi phí logistics tăng mạnh, trong khi Mỹ và Ấn Độ siết kiểm soát phụ phí hãng tàu để hạn chế trục lợi. Dù cơ quan quản lý tăng cường kiểm soát, mặt bằng giá cước và phụ phí vẫn chủ yếu bị chi phối bởi cú sốc cung – cầu […]
-
Tranh chấp cảng Panama vượt mốc 2 tỷ USD
CK Hutchison nâng yêu cầu bồi thường lên hơn 2 tỷ USD sau khi Panama tiếp quản hai cảng chiến lược, làm dấy lên rủi ro gián đoạn tại kênh đào xử lý 5% thương mại toàn cầu.
-
Tắc Nghẽn Container Toàn Cầu Leo Thang Vì Xung Đột
Xung đột Mỹ–Israel–Iran khiến hơn 80% trong 454 cảng toàn cầu rơi vào trạng thái nghiêm trọng từ tháng 3, làm suy giảm lịch tàu và kéo dài chuỗi cung ứng.
-
Iran siết quyền kiểm soát Hormuz, tàu container bị từ chối quá cảnh
Iran áp dụng cơ chế cấp phép quá cảnh tại Hormuz, từ chối tàu SELEN ngày 24/3 và ghi nhận phí tới 2 triệu USD/chuyến, đánh dấu sự thay đổi cấu trúc trong vận tải biển toàn cầu.
