Thương vụ bán 43 cảng trị giá 23 tỷ USD của CK Hutchison đứng trước rủi ro đình trệ khi Cosco yêu cầu nắm cổ phần chi phối, khiến BlackRock và MSC cân nhắc rút lui.
Diễn biến mới trong thương vụ cho thấy thách thức lớn về quyền kiểm soát và cấu trúc sở hữu tại các tài sản cảng chiến lược, buộc các nhà đầu tư phải đánh giá lại mức độ rủi ro và lợi ích dài hạn.
_____________
Một trong những thương vụ mua bán cảng biển lớn nhất những năm gần đây đang đối mặt với nguy cơ đổ vỡ. Theo Financial Times và DynaLiners, kế hoạch bán 43 cảng trên toàn cầu của CK Hutchison với tổng giá trị khoảng 23 tỷ USD đang rơi vào thế bế tắc.
Danh mục tài sản chào bán bao gồm hai cảng nằm dọc Panama Canal, tuyến hàng hải có ý nghĩa chiến lược đối với thương mại và logistics toàn cầu.
Liên danh dự kiến mua lại gồm BlackRock và MSC. Tuy nhiên, hai bên này đang xem xét khả năng tiếp tục tham gia thương vụ sau khi Cosco – tập đoàn vận tải biển do nhà nước Trung Quốc kiểm soát – thay đổi yêu cầu về tỷ lệ sở hữu.
Theo thông tin ban đầu, Cosco chỉ bày tỏ mong muốn nắm giữ cổ phần thiểu số, khoảng 20–30%, tại các cảng không thuộc khu vực Panama. Tuy nhiên, việc tập đoàn này chuyển sang yêu cầu nắm cổ phần chi phối trong liên danh mua lại đã làm xáo trộn toàn bộ cấu trúc thương vụ.
Sự thay đổi lập trường này được xem là nguyên nhân trực tiếp khiến BlackRock và MSC lo ngại về quyền kiểm soát, cơ chế ra quyết định và sự cân bằng lợi ích giữa các bên trong liên minh đầu tư.
Nếu Cosco vẫn giữ yêu cầu nắm đa số cổ phần, BlackRock và MSC có thể rút lui, qua đó khiến thương vụ bán cảng trị giá 23 tỷ USD đứng trước nguy cơ bị đình trệ hoặc không thể triển khai như kế hoạch ban đầu.
(Theo Financial Times; DynaLiners)
