Wan Hai mua quyền sử dụng bến C9 trị giá khoảng 87 triệu USD tại cảng Osaka, Nhật Bản, nhằm tăng tự chủ khai thác và ổn định tuyến Nhật Bản – Đài Loan.
Wan Hai đang chủ động kiểm soát hạ tầng cảng trên tuyến Nhật Bản – Đài Loan nhằm bảo đảm năng lực khai thác và độ ổn định lịch tàu. Việc sở hữu quyền sử dụng bến C9 tại Osaka giúp hãng giảm phụ thuộc vào bên khai thác bến, tăng hiệu quả vận hành và củng cố vị thế trên các tuyến nội Á cự ly ngắn vốn có mức cạnh tranh cao.
___________
Hãng tàu container Đài Loan Wan Hai Lines tiếp tục gia tăng dấu ấn tại thị trường Nhật Bản thông qua việc đầu tư trực tiếp vào hạ tầng cảng biển. Theo thông tin công bố trên Sở Giao dịch Chứng khoán Đài Loan, hội đồng quản trị Wan Hai đã phê duyệt việc mua quyền sử dụng bến container C9 tại Osaka Port trong tuần trước.
Thương vụ có tổng giá trị khoảng 86,8 đến 87 triệu USD, bao gồm quyền sử dụng bến và các cơ sở vật chất liên quan. Wan Hai triển khai dự án này thông qua hợp tác với Mitsui Warehouse Port & Transport. Theo định giá độc lập, khu tài sản có diện tích xấp xỉ 129.959 mét vuông.
Bến C9 nằm trong khu Sakishima, còn gọi là Nanko, trung tâm logistics container chính của cảng Osaka. Đây là khu vực xử lý phần lớn lưu lượng thương mại của Osaka với các thị trường châu Á, đặc biệt là các tuyến kết nối Nhật Bản với Đông Nam Á và Trung Quốc.
Tại Sakishima hiện có nhiều cầu bến container, bao gồm C1 đến C4, C8 và C9. Các bến này do Hanshin Port vận hành, được trang bị cần cẩu hiện đại, bãi container và hệ thống hạ tầng logistics liền kề như Trung tâm Container Quốc tế Nanko.
Wan Hai cho biết việc trực tiếp kiểm soát năng lực bến bãi sẽ giúp hãng nâng cao tính chủ động trong khai thác, cải thiện hiệu quả xếp dỡ và đảm bảo sức chứa ổn định cho các tuyến trọng điểm giữa Nhật Bản và Đài Loan. Độ tin cậy lịch tàu đang trở thành yếu tố ngày càng quan trọng đối với các tuyến vận tải nội Á cự ly ngắn.
Thương vụ tại Osaka nối tiếp các khoản đầu tư trước đó của Wan Hai tại Nhật Bản, trong đó có hợp đồng thuê bến Honmoku D4 tại Yokohama. Việc hiện diện tại đồng thời hai cảng container lớn giúp hãng củng cố vị thế tại thị trường Nhật Bản và tăng khả năng kiểm soát chuỗi khai thác cảng.
Theo xếp hạng của Alphaliner, Wan Hai hiện đứng thứ 11 thế giới về năng lực đội tàu và được biết đến là một trong những hãng tàu lớn nhất tại thị trường nội Á. Các tuyến Nhật Bản – Đài Loan giữ vai trò cốt lõi trong mạng lưới này. Ngoài Wan Hai, bến C9 hiện cũng đang phục vụ các hãng tàu khác như Yang Ming, Interasia và CK Line.
(Theo Splash247)
