Tag: Rủi ro an ninh hàng hải
Chuyên mục tổng hợp các rủi ro an ninh ảnh hưởng đến vận tải biển toàn cầu, bao gồm xung đột quân sự, tấn công tàu thương mại, cướp biển, kiểm tra tàu và các mối đe dọa đối với chuỗi cung ứng quốc tế. Nội dung tập trung vào tác động đối với thương mại hàng hải, bảo hiểm vận tải và hoạt động của các hãng tàu.
-
Maersk dừng khai thác cảng Salalah 48 giờ sau sự cố drone
Maersk tạm dừng cảng Salalah 48 giờ sau sự cố drone sáng thứ Bảy tại Oman, gây gián đoạn khai thác và làm tăng rủi ro chuỗi cung ứng khu vực. Sự cố tại cảng Salalah cho thấy rủi ro an ninh đang tác động trực tiếp đến hạ tầng logistics trọng điểm, làm gia […]
-
Tàu COSCO quay đầu tại Hormuz, “lối đi an toàn” của Iran bị nghi ngờ
Hai tàu COSCO quay đầu khi thử vượt eo Hormuz ngày 27/3, cho thấy rủi ro an ninh chưa được kiểm soát và đe dọa chuỗi cung ứng khu vực.
-
Tàu bỏ hoang trôi dạt, Safeen Prestige cháy 3 tuần: Vịnh Ba Tư đối mặt rủi ro mới
Tàu Mayuree Naree trôi dạt vào Iran, trong khi Safeen Prestige cháy suốt 3 tuần, làm gia tăng rủi ro hàng hải tại eo biển Hormuz.
-
Khủng hoảng Hormuz: Hapag-Lloyd mất tới 50 triệu USD mỗi tuần
Hapag-Lloyd phát sinh 40–50 triệu USD/tuần do 6 tàu mắc kẹt tại eo Hormuz từ cuối tháng 2/2026, gây áp lực chi phí và gián đoạn vận tải biển.
-
Siết phụ phí vận tải giữa khủng hoảng Hormuz
Khủng hoảng Hormuz đẩy chi phí logistics tăng mạnh, trong khi Mỹ và Ấn Độ siết kiểm soát phụ phí hãng tàu để hạn chế trục lợi. Dù cơ quan quản lý tăng cường kiểm soát, mặt bằng giá cước và phụ phí vẫn chủ yếu bị chi phối bởi cú sốc cung – cầu […]
-
Iran siết quyền kiểm soát Hormuz, tàu container bị từ chối quá cảnh
Iran áp dụng cơ chế cấp phép quá cảnh tại Hormuz, từ chối tàu SELEN ngày 24/3 và ghi nhận phí tới 2 triệu USD/chuyến, đánh dấu sự thay đổi cấu trúc trong vận tải biển toàn cầu.
-
Hormuz rối loạn: vận tải mắc kẹt, thị trường chao đảo
Khủng hoảng Hormuz bước sang ngày 25 khiến vận tải dầu rơi vào trạng thái kiểm soát, thị trường biến động mạnh và cần tới 2 tháng để phục hồi ngay cả khi xung đột kết thúc.
-
Tàu tránh Hormuz vì rủi ro an ninh, không phải vì thiếu bảo hiểm chiến tranh
88% nhà bảo hiểm vẫn cung cấp gói rủi ro chiến tranh tại Hormuz, nhưng rủi ro an ninh và vận hành vượt ngưỡng khiến tàu hạn chế quá cảnh.
-
CMA CGM mở hành lang tránh Hormuz, duy trì dòng chảy logistics Trung Đông
CMA CGM triển khai hành lang đa phương thức tại Trung Đông tháng 3/2026, kết nối nhiều gateway và điều chỉnh tuyến Á–Âu nhằm duy trì chuỗi cung ứng ổn định.
-
Eo biển Hormuz: Lưu thông tàu bị siết chặt
Lưu lượng tàu qua eo Hormuz ngày 16/3 dưới mức trung bình, trong bối cảnh căng thẳng leo thang, làm gián đoạn vận tải khu vực.
-
Khủng hoảng Trung Đông gây tắc nghẽn cảng biển
Tấn công tàu container tại Trung Đông khiến 3 tàu trúng đạn (11/03/2026), buộc dỡ hàng khẩn cấp, gây dồn tàu và áp lực lớn lên các cảng trung chuyển.
-
Nghi vấn Iran xác minh tàu trước khi rời Hormuz
Dữ liệu AIS cho thấy nhiều tàu đi qua hành lang giữa đảo Larak và Qeshm trước khi rời eo biển Hormuz ngày 15/3, làm dấy lên nghi vấn Iran đang xác minh tàu trước khi cho phép quá cảnh.
-
Iran khẳng định không đóng eo biển Hormuz
Iran tuyên bố không đóng eo biển Hormuz ngày 12/3 tại Liên Hợp Quốc, dù lãnh đạo mới nhắc đến “đòn bẩy phong tỏa”, giữ tuyến vận tải chiến lược trong trạng thái nhạy cảm.
-
Tàu dầu, tàu container bị tấn công tại Vịnh Ba Tư
Chuỗi tấn công mới khiến 6 tàu thương mại trúng đạn trong 24 giờ tại Vịnh Ba Tư (11-12/3), làm gia tăng rủi ro logistics quanh tuyến dầu chiến lược eo biển Hormuz.
-
Hormuz: tàu ONE Majesty và tàu Thái bị tấn công
Ba tàu thương mại bị tấn công tại eo biển Hormuz. Tàu Thái Mayruree Naree bốc cháy, tàu container 6.700 TEU ONE Majesty bị thủng thân tàu tại vùng biển Oman và UAE.
-
Đóng eo Hormuz: Chuyển hướng container tăng 360%
Chuyển hướng container tăng hơn 360%, đạt 2.363 chuyến/ngày vào 5/3 sau khi eo Hormuz đóng cửa, gây gián đoạn lịch tàu và áp lực cảng tại Ấn Độ.
-
Drone tấn công tàu dầu gần Jubail: rủi ro lan rộng Vịnh
Drone tấn công tàu dầu “Louis P” gần Jubail khiến thủy thủ đoàn phải rời tàu. Ba vụ tấn công tàu trong Vịnh Ba Tư tuần qua làm gia tăng rủi ro vận tải biển.
-
Nổ lớn trên tàu chở dầu ngoài khơi Kuwait
Tàu chở dầu neo ngoài khơi Kuwait bị nổ làm hư két hàng và rò rỉ dầu lúc 22:40 UTC ngày 4/3, cách Mubarak Al Kabeer 30 hải lý, trong bối cảnh rủi ro hàng hải Vùng Vịnh tăng mạnh.
-
Eo biển Hormuz gần như tê liệt vì rủi ro an ninh
Vận tải qua eo biển Hormuz gần như dừng lại khi lưu lượng tàu giảm hơn 90%, chỉ 1 chuyến thương mại trong 24 giờ, trong bối cảnh rủi ro an ninh leo thang tại Trung Đông.
-
Tàu container UAE trúng tên lửa gần Hormuz
Tàu container Safeen Prestige 1.740 TEU trúng hai tên lửa gần eo Hormuz ngày 4/3, 24 thuyền viên được Oman sơ tán an toàn, rủi ro hàng hải tiếp tục gia tăng.
- 1
- 2
