Tag: Khủng Hoảng Biển Đỏ
-
Tàu container khó trở lại Biển Đỏ năm 2026
Xeneta cảnh báo vận tải qua Biển Đỏ khó phục hồi năm 2026 khi 2,5 triệu TEU bị rút khỏi cung do đi vòng Mũi Hảo Vọng, tương đương giảm 7% công suất toàn cầu.
-
Hormuz siết chặt: Cước tăng, Tàu đổi hướng
MSC dừng nhận đặt chỗ, CMA CGM áp phụ phí đến 3.000 USD/40', Maersk đổi tuyến vòng châu Phi giữa căng thẳng Hormuz, nguy cơ tắc nghẽn lan rộng.
-
Houthi nối lại tấn công Biển Đỏ
Houthi nối lại tấn công tại Biển Đỏ sau 4 tháng tạm ngừng, Mỹ lập vùng cảnh báo hàng hải, phí bảo hiểm dự báo tăng mạnh.
-
Maersk lại chuyển hướng tàu khỏi Suez
Maersk chuyển hướng nhiều chuyến ME11, MECL khỏi Suez trong 3 tuần tới, kéo dài hành trình tối đa 14 ngày giữa căng thẳng Trung Đông.
-
EU Gia Hạn Lá Chắn Biển Đỏ Trong Bối Cảnh Rủi Ro Suez Chưa Hạ Nhiệt
EU gia hạn ASPIDES đến 28/2/2027, phân bổ gần €15 triệu từ 1/3/2026, tiếp tục bảo vệ hơn 1.570 tàu tại Biển Đỏ.
-
Houthis phát tín hiệu tái tấn công Biển Đỏ
Houthis đăng video ám chỉ tái tấn công, đúng thời điểm Mỹ điều nhóm tàu sân bay tới Trung Đông, làm dấy lên rủi ro mới cho tuyến vận tải Biển Đỏ.
-
Maersk mở lại tuyến Suez, dấu mốc mới Biển Đỏ
Maersk chính thức đưa tuyến MECL quay lại kênh Suez từ giữa tháng 1, sau gần 800 ngày đi vòng châu Phi, trong bối cảnh lưu lượng tàu mới chỉ phục hồi từng bước. Việc Maersk khôi phục tuyến qua kênh Suez đặt ra thách thức lớn về cân bằng công suất, chi phí bảo […]
-
Ocean Alliance mở lại Suez cho FAL1 chiều Âu–Á
Ocean Alliance điều chỉnh tuyến FAL1, cho phép hành trình Âu – Á quay lại kênh đào Suez với điểm ghé Jeddah, trong khi chiều ngược lại vẫn đi vòng Mũi Hảo Vọng.
-
Suez vẫn vắng tàu sau 100 ngày yên ắng
Sau 100 ngày không ghi nhận vụ tấn công nào tại Biển Đỏ, lưu lượng tàu qua kênh đào Suez đầu năm 2026 vẫn thấp hơn khoảng 60% so với năm 2023, cho thấy quá trình quay lại tuyến vận tải này diễn ra chậm và đầy thận trọng.
