Tag: Eo biển Hormuz
Eo biển Hormuz là tuyến hàng hải chiến lược kết nối Vịnh Ba Tư với Ấn Độ Dương, nơi trung chuyển phần lớn dầu mỏ và hàng hóa năng lượng toàn cầu. Chuyên mục này cập nhật tin tức về tình hình an ninh, hoạt động tàu thuyền, gián đoạn vận tải và các tác động đến chuỗi cung ứng quốc tế khi tuyến hàng hải này biến động.
-
Nghi vấn Iran xác minh tàu trước khi rời Hormuz
Dữ liệu AIS cho thấy nhiều tàu đi qua hành lang giữa đảo Larak và Qeshm trước khi rời eo biển Hormuz ngày 15/3, làm dấy lên nghi vấn Iran đang xác minh tàu trước khi cho phép quá cảnh.
-
Xung đột Iran làm lệch nhịp cước container toàn cầu
Xung đột Iran khiến vận tải qua eo Hormuz gián đoạn, cước Á-Âu tăng tới 19% tuần 12/3, trong khi tuyến Thái Bình Dương ghi nhận tín hiệu giá trái chiều.
-
Iran khẳng định không đóng eo biển Hormuz
Iran tuyên bố không đóng eo biển Hormuz ngày 12/3 tại Liên Hợp Quốc, dù lãnh đạo mới nhắc đến “đòn bẩy phong tỏa”, giữ tuyến vận tải chiến lược trong trạng thái nhạy cảm.
-
Tàu dầu, tàu container bị tấn công tại Vịnh Ba Tư
Chuỗi tấn công mới khiến 6 tàu thương mại trúng đạn trong 24 giờ tại Vịnh Ba Tư (11-12/3), làm gia tăng rủi ro logistics quanh tuyến dầu chiến lược eo biển Hormuz.
-
Hormuz: tàu ONE Majesty và tàu Thái bị tấn công
Ba tàu thương mại bị tấn công tại eo biển Hormuz. Tàu Thái Mayruree Naree bốc cháy, tàu container 6.700 TEU ONE Majesty bị thủng thân tàu tại vùng biển Oman và UAE.
-
Đóng eo Hormuz: Chuyển hướng container tăng 360%
Chuyển hướng container tăng hơn 360%, đạt 2.363 chuyến/ngày vào 5/3 sau khi eo Hormuz đóng cửa, gây gián đoạn lịch tàu và áp lực cảng tại Ấn Độ.
-
Drone tấn công tàu dầu gần Jubail: rủi ro lan rộng Vịnh
Drone tấn công tàu dầu “Louis P” gần Jubail khiến thủy thủ đoàn phải rời tàu. Ba vụ tấn công tàu trong Vịnh Ba Tư tuần qua làm gia tăng rủi ro vận tải biển.
-
Xung đột Iran làm gián đoạn logistics toàn cầu
Xung đột Mỹ - Israel và Iran khiến eo biển Hormuz đóng cửa, khoảng 100 tàu container mắc kẹt, sân bay Trung Đông ngừng hoạt động, làm gián đoạn vận tải biển và hàng không.
-
Cước container tăng nhẹ, rủi ro Hormuz phủ bóng thị trường
Chỉ số Drewry WCI tăng 3% lên 1.958 USD/container ngày 5/3 khi sản xuất châu Á phục hồi sau Tết, trong khi khủng hoảng eo biển Hormuz có thể làm chi phí vận tải tăng.
-
270.000 TEU Mắc Kẹt Khi Hãng Tàu Dừng Booking Vùng Vịnh
Hơn 270.000 TEU trị giá khoảng 10 tỷ USD bị đình trệ khi nhiều hãng tàu dừng booking tại các cảng Vịnh Ả Rập trong tháng 3/2026, làm gia tăng chi phí logistics.
-
Eo biển Hormuz gần như tê liệt vì rủi ro an ninh
Vận tải qua eo biển Hormuz gần như dừng lại khi lưu lượng tàu giảm hơn 90%, chỉ 1 chuyến thương mại trong 24 giờ, trong bối cảnh rủi ro an ninh leo thang tại Trung Đông.
-
Tàu container UAE trúng tên lửa gần Hormuz
Tàu container Safeen Prestige 1.740 TEU trúng hai tên lửa gần eo Hormuz ngày 4/3, 24 thuyền viên được Oman sơ tán an toàn, rủi ro hàng hải tiếp tục gia tăng.
-
MSC chấm dứt hành trình hàng đến Vịnh Ả Rập
MSC tuyên bố “End of Voyage” với hàng đi Vịnh Ả Rập do tình hình Trung Đông, áp phụ phí 800 USD/container và chuyển hướng tàu đến cảng an toàn để dỡ hàng.
-
Cước VLCC lập đỉnh 424.000 USD/ngày
Cước VLCC đạt 424.000 USD/ngày ngày thứ Hai sau khi Iran đóng Eo Hormuz, làm tăng đột biến nhu cầu vận chuyển và thiếu hụt tàu.
-
Tàu container khó trở lại Biển Đỏ năm 2026
Xeneta cảnh báo vận tải qua Biển Đỏ khó phục hồi năm 2026 khi 2,5 triệu TEU bị rút khỏi cung do đi vòng Mũi Hảo Vọng, tương đương giảm 7% công suất toàn cầu.
-
450.000 TEU mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư
Khoảng 450.000 TEU bị kẹt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột lan rộng, giá dầu tăng 8–9%, làm gia tăng rủi ro thiếu công suất và phụ phí vận tải.
-
Hormuz: Nút thắt 20% dầu toàn cầu
Xung đột từ 28/2 đẩy Hormuz – tuyến vận chuyển 20 triệu thùng/ngày – vào nguy cơ gián đoạn, làm rung chuyển chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
-
Hormuz siết chặt: Cước tăng, Tàu đổi hướng
MSC dừng nhận đặt chỗ, CMA CGM áp phụ phí đến 3.000 USD/40', Maersk đổi tuyến vòng châu Phi giữa căng thẳng Hormuz, nguy cơ tắc nghẽn lan rộng.
