Sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj (Mumbai) dự kiến ngừng khai thác máy bay hàng hóa trong 10 tháng, từ 8/2026 đến 5/2027, để cải tạo hạ tầng, làm dấy lên lo ngại gián đoạn logistics và gia tăng chi phí xuất khẩu.
Việc tạm dừng khai thác freighter tại sân bay hàng hóa lớn bậc nhất Ấn Độ đặt ra thách thức nghiêm trọng về năng lực vận tải hàng không, buộc doanh nghiệp logistics phải tái phân bổ luồng hàng và đối mặt nguy cơ chi phí tăng cao.
____________
Một trong những cửa ngõ hàng hóa hàng không quan trọng nhất của Ấn Độ – Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (CSMIA) – đang lên kế hoạch tạm ngừng toàn bộ hoạt động máy bay hàng hóa trong thời gian dài để phục vụ nâng cấp hạ tầng đã xuống cấp.
Theo thông tin do Business Standard đăng tải, đơn vị vận hành sân bay là Mumbai International Airport Ltd (MIAL) đã thông báo tới các hãng và doanh nghiệp liên quan về kế hoạch ngừng khai thác freighter trong giai đoạn từ tháng 8/2026 đến tháng 5/2027.
MIAL cho biết, trong thời gian này, sân bay sẽ cải tạo toàn bộ sân đỗ tàu bay hàng hóa, khu vực được đánh giá là đã xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm khai thác. Dự án này là một phần của chương trình nâng cấp hạ tầng quy mô lớn, bao gồm tái thảm mặt đường băng chính, xây dựng đường lăn mới để kết nối với đường băng thứ hai, đồng thời phá dỡ một phần hạ tầng khai thác hàng hóa hiện hữu.
Theo MIAL, phương án tạm di dời hoạt động freighter sang khu vực khác trong sân bay không khả thi, do lưu lượng khai thác hành khách liên tục và giới hạn không gian nghiêm trọng tại CSMIA.
Hiện CSMIA là sân bay bận rộn thứ hai của Ấn Độ về lượng hành khách, đồng thời xử lý hơn 850.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay này cũng được xem là sân bay khai thác một đường băng lớn nhất thế giới, do hai đường băng không thể vận hành đồng thời, khiến áp lực lên hạ tầng luôn ở mức cao.
Trong bối cảnh đó, Navi Mumbai International Airport – sân bay mới tại khu vực Mumbai – đã chính thức đi vào hoạt động từ ngày 25/12. Tuy nhiên, các hiệp hội và doanh nghiệp logistics địa phương cho rằng sân bay này chưa đủ điều kiện trở thành phương án thay thế khả thi trong ngắn hạn cho hoạt động vận tải hàng hóa.
Các nhóm này đã kêu gọi MIAL xem xét lại kế hoạch, cảnh báo rằng việc ngừng khai thác freighter tại CSMIA có thể gia tăng áp lực lên xuất khẩu, vốn đã chịu tác động trong năm trước do thuế quan từ Mỹ, đồng thời đẩy chi phí logistics và vận tải hàng không tăng cao.
Đáng chú ý, MIAL từng dự kiến triển khai dự án nâng cấp hạ tầng và đóng cửa khu vực hàng hóa trong thời gian 10 tháng ngay từ năm trước. Tuy nhiên, kế hoạch này đã phải trì hoãn sau các phản đối mạnh mẽ từ cộng đồng logistics tại Mumbai.
(Theo thông báo của Mumbai International Airport Ltd)
