PIL đặt 8 tàu LNG neo panamax tại Trung Quốc và Hàn Quốc

PIL ký LOI đóng 8 tàu container LNG 13000 teu tại Trung Quốc và Hàn Quốc, giao giai đoạn 2028 đến 2029, nhằm hiện đại hóa đội tàu và giảm phát thải.

Việc PIL đặt đóng loạt tàu neo panamax chạy LNG thực chất là bước chuẩn bị cho giai đoạn siết chặt quy định môi trường, và sẽ kéo theo sự điều chỉnh chiến lược khai thác cũng như đầu tư đội tàu dài hạn.

____________

Pacific International Lines vừa ký thư bày tỏ ý định đóng mới 8 tàu container neo panamax sử dụng nhiên liệu kép LNG, đánh dấu bước tiếp theo trong kế hoạch đổi mới đội tàu của hãng.

Theo các nguồn tin từ thị trường đóng tàu, PIL lựa chọn Hudong Zhonghua Shipbuilding tại Trung Quốc và HD Hyundai Heavy Industries tại Hàn Quốc. Mỗi xưởng sẽ đóng 4 tàu container có sức chở 13000 teu. Thời gian bàn giao dự kiến rơi vào các năm 2028 và 2029.

PIL hiện xếp thứ 12 thế giới về năng lực vận chuyển container. Hãng đã bắt đầu làm việc với các xưởng đóng tàu từ năm ngoái trong quá trình xem xét vòng đầu tư đội tàu tiếp theo, giữa bối cảnh yêu cầu về hiệu quả khai thác và tiêu chuẩn môi trường ngày càng cao.

Loạt tàu neo panamax mới nằm trong chương trình đóng tàu quy mô lớn hơn, với tổng giá trị ước khoảng 1,5 tỷ USD. Mục tiêu của chương trình là hiện đại hóa đội tàu hiện hữu, đồng thời từng bước cắt giảm phát thải thông qua việc đưa vào khai thác các tàu chạy LNG.

Các tàu này được thiết kế để hoạt động trên các tuyến đông tây chủ lực và các tuyến khu vực. Việc bổ sung tàu cỡ lớn, hiệu quả cao giúp PIL gia tăng tính linh hoạt trong khai thác, trong bối cảnh chiến lược nhiên liệu của ngành vận tải biển vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi.

Đơn hàng mới tiếp tục mở rộng danh mục tàu đang đóng của PIL. Hiện hãng có tổng cộng 23 tàu container trong sổ đặt hàng, bao gồm 12 tàu chạy LNG, trong đó có 5 tàu 13000 teu và 7 tàu 9000 teu. Toàn bộ các tàu LNG này đều được ký hợp đồng tại các cơ sở Jiangnan Changxing của Hudong Zhonghua, theo dữ liệu từ Alphaliner.

Theo đánh giá của thị trường, việc bổ sung loạt tàu neo panamax chạy LNG cho thấy PIL đang coi LNG là nhiên liệu chuyển tiếp, kết hợp với thiết kế thân tàu lớn và hiệu suất cao nhằm tái cấu trúc đội tàu cho giai đoạn dài hạn.

(Theo Alphaliner)