ONE rót vốn vào cảng container tự động Busan quy mô 4,5 triệu TEU, đánh dấu bước đi tăng kiểm soát công suất và ổn định chuỗi cung ứng khu vực.
ONE đang đẩy mạnh tích hợp dọc thông qua đầu tư vào hạ tầng cảng, nhằm kiểm soát năng lực khai thác, giảm rủi ro vận hành và nâng độ ổn định mạng lưới vận tải khu vực. Động thái này phản ánh xu hướng các hãng tàu lớn như MSC, Maersk, CMA CGM ngày càng tăng đầu tư trực tiếp vào hạ tầng cảng nhằm giảm phụ thuộc vào các nhà khai thác độc lập.
Ocean Network Express (ONE) đã ký thỏa thuận hợp tác dài hạn với Dongwon Group, qua đó gián tiếp nắm cổ phần tại dự án cảng container tự động Dongwon Global Terminal Busan (DGT) tại Hàn Quốc.
Theo thỏa thuận, ONE sẽ sở hữu một “tỷ lệ gián tiếp nhưng có ý nghĩa” trong công ty con cấp hai thuộc Dongwon Global, đơn vị đang phát triển DGT. Đây là dự án cảng container tự động hoàn toàn đầu tiên tại Busan, với quy mô gồm 6 cầu bến và công suất thiết kế vượt 4,5 triệu TEU khi hoàn thành.
Việc tham gia vào DGT cho phép ONE tiếp cận trực tiếp năng lực khai thác tại một khu vực cảng trọng điểm của Hàn Quốc. Động thái này cho thấy hãng tàu không chỉ dựa vào các thỏa thuận khai thác truyền thống mà đang chuyển sang gắn kết sâu hơn với hạ tầng cảng để tăng khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng.
Ông Hiroki Tsujii, Giám đốc toàn cầu bộ phận Sản phẩm và Mạng lưới của ONE, cho biết thỏa thuận này hỗ trợ chiến lược tăng trưởng dài hạn và đảm bảo chất lượng dịch vụ ổn định. Việc đảm bảo quyền tiếp cận công suất tại Busan giúp khách hàng duy trì kết nối đáng tin cậy hơn trong khu vực châu Á cũng như mạng lưới toàn cầu.
Việc đầu tư vào cảng tự động với quy mô hơn 4,5 triệu TEU và 6 cầu bến giúp giảm phụ thuộc vào biến động năng lực khai thác, đồng thời tăng tính ổn định trong vận hành và lưu chuyển hàng hóa. Đây là một phần trong xu hướng tích hợp chuỗi cung ứng đang diễn ra mạnh mẽ trong ngành vận tải biển toàn cầu.
(Theo Seatrade Maritime)
