Hamburg và MSC đang triển khai thủ tục mua lại phần cổ phần còn lại tại HHLA, sau thương vụ bán 49,9% cuối năm 2024, qua đó tiến tới kiểm soát toàn diện nhà khai thác cảng này.
Việc MSC và chính quyền Hamburg thâu tóm toàn bộ HHLA đặt ra thách thức lớn về quản trị và minh bạch, đồng thời buộc hoạt động khai thác cảng và logistics phải vận hành theo mô hình tập trung và dài hạn hơn.
____________
Thành phố Hamburg và hãng tàu MSC đang xúc tiến các bước pháp lý nhằm nắm quyền kiểm soát hoàn toàn Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), trong bối cảnh các cổ đông thiểu số chuẩn bị bị mua lại và doanh nghiệp có khả năng rút khỏi sàn niêm yết.
Cuối năm 2024, MSC đã mua 49,9% cổ phần HHLA, chính thức trở thành đối tác chiến lược của Thành phố Tự do và Hanseatic Hamburg thông qua liên doanh Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft SE. Sau giao dịch này, tỷ lệ cổ phần còn lại do các cổ đông thiểu số nắm giữ chỉ chiếm dưới 5%.
Theo Alphaliner, HHLA sẽ thực hiện quy trình “squeeze out”, theo đó các cổ đông thiểu số buộc phải bán lại cổ phần cho liên doanh và nhận bồi hoàn bằng tiền mặt. Mức bồi hoàn sẽ do Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft SE xác định trên cơ sở định giá doanh nghiệp, đồng thời được một kiểm toán viên do tòa án chỉ định rà soát.
Sau khi hoàn tất quy trình này, HHLA sẽ không còn phải xin ý kiến chấp thuận của cổ đông thiểu số trong các quyết định quản trị và đầu tư trong tương lai. Tuy nhiên, kế hoạch vẫn cần được thông qua tại Đại hội đồng của ban lãnh đạo công ty trước khi chính thức đăng ký vào sổ đăng ký thương mại.
Trước đó, ngày 4/9, Quốc hội bang Hamburg đã tiến hành cuộc bỏ phiếu lần hai theo quy định pháp luật để phê chuẩn hợp đồng hợp tác, qua đó xác lập quan hệ đối tác dài hạn giữa thành phố và MSC tại HHLA.
Alphaliner cho biết MSC đã cam kết tăng sản lượng container thông qua cảng Hamburg và đầu tư nâng cấp các bến cảng. Những khoản đầu tư này được kỳ vọng sẽ tạo thêm việc làm mới, gắn với kế hoạch mở rộng trụ sở chính của MSC tại Đức đặt tại Hamburg.
Hiện HHLA đang khai thác các cảng container tại Hamburg, Tallinn-Muuga, Trieste và Odesa, đồng thời cung cấp các dịch vụ kho bãi, logistics đường bộ, đường sắt và các dịch vụ liên quan khác. Việc tập trung quyền kiểm soát được đánh giá sẽ giúp đơn giản hóa quá trình ra quyết định đầu tư và điều phối hoạt động logistics trong hệ thống cảng này.
(Tổng hợp từ MSC và Alphaliner)
