MSC xác nhận nắm 50% Sinokor, kiểm soát hơn 25% đội tàu VLCC, theo thông báo tại Hy Lạp và Síp, tác động lớn đến thị trường vận tải dầu thô.
MSC đang mở rộng kiểm soát sang vận tải dầu thô thông qua Sinokor, với quy mô đủ lớn để ảnh hưởng cấu trúc thị trường VLCC, dù thương vụ vẫn chờ phê duyệt tại nhiều khu vực pháp lý.
Sau nhiều tháng đồn đoán, thị trường vận tải dầu thô đã có xác nhận chính thức: Mediterranean Shipping Company (MSC) là bên đứng sau chiến lược mở rộng nhanh chóng của Sinokor Maritime trong phân khúc tàu VLCC, theo công bố từ cơ quan cạnh tranh tại Hy Lạp và Síp.
Theo thông báo, một thỏa thuận khung đầu tư đã được ký đầu tháng trước giữa chủ tàu Hàn Quốc Ga-Hyun Chung, Sinokor Maritime và SAS Shipping Agencies Services – pháp nhân thuộc MSC đăng ký tại Luxembourg.
Theo cấu trúc giao dịch, SAS Lux sẽ sở hữu 50% cổ phần tại Sinokor, phần còn lại do ông Chung nắm giữ, hai bên đồng kiểm soát doanh nghiệp.
Động thái này xuất hiện sau giai đoạn Sinokor đẩy mạnh mở rộng đội tàu thông qua các giao dịch mua bán và thuê tàu trên thị trường VLCC. Phân tích từ Fearnleys cho thấy hơn 25% số tàu VLCC đáp ứng tiêu chuẩn hiện nằm trong phạm vi kiểm soát của hệ sinh thái do Ga-Hyun Chung điều hành.
Báo cáo từ BRS nhận định chưa từng có tiền lệ một đơn vị vận hành VLCC đạt mức độ chi phối lớn như vậy đối với đội tàu đang hoạt động, qua đó định vị Sinokor là một “đơn vị chi phối lớn” trong phân khúc này.
Từ góc độ chiến lược, sự tham gia của gia đình Aponte – với hệ sinh thái trải dài từ vận tải container, du lịch tàu biển đến logistics – cho thấy bước chuyển hướng đáng chú ý sang thị trường vận tải dầu thô. Đây được xem là một trong những thay đổi chiến lược lớn trong ngành vận tải biển thời gian gần đây.
Dù vậy, thương vụ vẫn chưa hoàn tất. Cơ quan quản lý tại Hy Lạp và Síp đã tiếp nhận thông báo, nhưng giao dịch vẫn cần thêm các phê duyệt tại những khu vực pháp lý khác trước khi có thể chính thức hoàn tất.
(Theo Splash247)
