Đình công ngành hàng hải Bỉ từ 9/3 khiến 46 tàu chờ ngoài khơi Antwerp và Zeebrugge trước ngày đình công toàn quốc 12/3, làm gia tăng nguy cơ gián đoạn logistics.
Đình công tại các cảng Bỉ đang tạo ra điểm nghẽn mới trong chuỗi vận tải biển Bắc Âu.
Sự tham gia đồng thời của lực lượng hoa tiêu, kiểm soát giao thông hàng hải và các dịch vụ hỗ trợ cảng khiến hoạt động tàu ra vào gần như bị đình trệ. Khi lượng tàu chờ ngoài khơi tăng nhanh và một số chuyến đã hủy cập cảng, nguy cơ gián đoạn chuỗi logistics khu vực có thể kéo dài nhiều ngày cho đến khi đình công kết thúc và hệ thống cảng giải tỏa lượng tàu tồn.
Cuộc đình công bắt đầu từ ngày 9/3 tại Bỉ đã nhanh chóng lan rộng trong ngành hàng hải, khiến phần lớn hoạt động vận tải biển tại các cảng lớn như Antwerp và Zeebrugge bị đình trệ. Ban đầu sự kiện được dự kiến kéo dài trong thời gian ngắn, nhưng sau đó thời gian đình công đã được kéo dài và sẽ tiếp nối bằng một ngày đình công toàn quốc vào 12/3, làm gia tăng nguy cơ gián đoạn logistics trong nhiều ngày.
Đình công kéo dài từ tranh chấp lương hưu trong ngành hàng hải
Nguyên nhân của cuộc đình công xuất phát từ tranh chấp giữa các công đoàn đại diện cho lực lượng lao động hàng hải, bao gồm bộ phận kiểm soát giao thông tàu và lực lượng hoa tiêu với chính phủ liên minh Bỉ liên quan đến kế hoạch thắt chặt chi tiêu. Theo các công đoàn, kế hoạch cải cách lương hưu của chính phủ có thể khiến mức lương hưu giảm tới 25%.
Tranh chấp này đã kéo dài hơn một năm. Trước đó, ngành hàng hải Bỉ từng chứng kiến một cuộc đình công vào tháng 4/2025, sau đó là hoạt động giảm tốc độ làm việc của lực lượng hoa tiêu vào tháng 10 và một cuộc đình công toàn quốc khác vào tháng 11 cùng năm.
Các công đoàn yêu cầu xây dựng một hệ thống lương hưu thống nhất cho toàn bộ thành viên trong ngành, bất kể vị trí công việc. Bốn công đoàn đã liên kết từ mùa thu năm ngoái để đưa ra các yêu cầu liên quan đến lương hưu, quy định tuyển dụng mới và cơ chế điều chỉnh tài chính. Theo thông tin từ các công đoàn, hơn 140.000 người đã tham gia biểu tình tại Brussels vào tháng 10, trước khi các nghiệp đoàn phối hợp tổ chức đình công kéo dài bốn ngày vào tháng 11.
Hoạt động kiểm soát hàng hải và hoa tiêu đồng loạt ngừng việc
Đợt đình công mới bắt đầu từ hệ thống đường sắt vào ngày 9/3 và ban đầu dự kiến kéo dài ba ngày trước khi bước sang ngày đình công toàn quốc vào 12/3.
Trong lĩnh vực hàng hải, các kiểm soát viên tại trung tâm điều phối giao thông Zeebrugge dự kiến dừng làm việc qua đêm từ 19h30 ngày 9/3 đến 7h30 sáng hôm sau. Đồng thời, lực lượng hoa tiêu dẫn tàu ra vào cảng cũng lên kế hoạch tạm nghỉ từ 0h đến 10h sáng ngày 10/3.
Tuy nhiên, kế hoạch này nhanh chóng được kéo dài. Trung tâm điều phối Zeebrugge thông báo gia hạn đình công đến 19h30 tối 10/3, sau đó tiếp tục kéo dài đến 7h30 sáng 11/3. Lực lượng hoa tiêu cũng bắt đầu đình công từ 10h sáng 10/3, khiến tình trạng gián đoạn vận tải biển nhanh chóng gia tăng.
Cùng thời điểm, trung tâm kiểm soát giao thông Zandvliet thông báo đóng cửa trong đêm từ 10 sang 11/3. Đội tàu cứu hộ tại Vlissingen cũng tham gia đình công và cho biết các tàu cứu hộ sẽ không hoạt động.
Hàng chục tàu mắc kẹt ngoài khơi Antwerp và Zeebrugge
Tình trạng tắc nghẽn tàu biển tăng nhanh chỉ trong vòng một ngày. Sáng 10/3 có 26 tàu chờ ngoài khơi Biển Bắc, nhưng đến tối cùng ngày con số này đã tăng lên 46 tàu.
Tại cảng Antwerp, 18 tàu bị kẹt trong cảng và không thể rời đi, trong khi 5 tàu khác mắc kẹt tại Zeebrugge. Đồng thời, 33 tàu đang chờ ngoài khơi để vào Antwerp và 18 tàu khác chờ vào Zeebrugge, trong đó có một chuyến tàu chở LNG.
Ngoài ra, đã có ít nhất bốn tàu quyết định hủy kế hoạch cập cảng.
Nguy cơ gián đoạn logistics kéo dài
Cơ quan quản lý cảng Antwerp – Bruges cho biết đang theo dõi sát diễn biến và sẽ cập nhật thông tin khi có thay đổi. Cảng cũng cảnh báo các hãng tàu và doanh nghiệp logistics rằng gián đoạn vận tải có thể kéo dài cả tuần và việc giải tỏa lượng tàu tồn có thể mất nhiều ngày.
(Theo Maritime Executive)
