LOGISTICS XANH
Cập nhật lộ trình hướng tới mục tiêu Net Zero và khử carbon (Decarbonization) trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo dõi xu hướng nhiên liệu xanh, chuyển đổi năng lượng tái tạo, chứng chỉ carbon và các tiêu chuẩn ESG. Tổng hợp các quy định môi trường mới nhất ảnh hưởng đến vận tải bền vững.
-
CMA CGM mở hành lang tránh Hormuz, duy trì dòng chảy logistics Trung Đông
CMA CGM triển khai hành lang đa phương thức tại Trung Đông tháng 3/2026, kết nối nhiều gateway và điều chỉnh tuyến Á–Âu nhằm duy trì chuỗi cung ứng ổn định.
-
DP World lãi 1,96 tỷ USD, container tăng 5,8%
DP World báo lãi 1,96 tỷ USD năm 2025, tăng 32%, sản lượng 93,4 triệu TEU. Kết quả phản ánh tăng trưởng cảng và logistics trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động.
-
Tàu Trung Quốc cập bến tự động 30 giây
Zhi Fei hoàn tất quy trình docking tự động trong 30 giây ngày 21/2 tại Thanh Đảo, sau 353 chuyến năm qua, thúc đẩy mô hình khai thác tự hành.
-
Kota Odyssey lần đầu cập cảng Biển Đỏ
Tàu LNG Kota Odyssey lần đầu cập Red Sea Gateway Terminal tại Saudi Arabia, đánh dấu bước mở rộng vận tải biển sạch của PIL tại Biển Đỏ.
-
Maersk – Eurogate rót 1,2 tỷ USD nâng cấp Bremerhaven
Maersk và Eurogate đề xuất đầu tư 1 tỷ EUR nâng công suất North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) lên 4 triệu TEU/năm tại Bremerhaven, hướng tới vận hành phát thải khí nhà kính bằng 0.
-
MSC mở rộng đơn tàu LNG 11.500 teu tại Jinglu
MSC đặt thêm 8 tàu LNG 11.500 teu tại Jinglu, nâng loạt lên 16 chiếc trị giá khoảng 2,2 tỷ USD, giao đến năm 2029, củng cố chiến lược đội tàu nhiên liệu thay thế.
-
CMA CGM thúc đẩy sà lan điện trên trục Fos–Lyon
CMA CGM triển khai sà lan điện Fos–Lyon công suất gần 12.000 teu mỗi năm, đồng thời đầu tư 40 triệu euro nâng cấp ga sông Lyon, hướng tới logistics xanh.
-
Yang Ming đặt tên hai tàu container LNG đầu tiên tại Hàn Quốc
Yang Ming đặt tên hai tàu container LNG 15.500 TEU tại Hàn Quốc, đầu tư 937 triệu USD, khai thác tuyến châu Á – Địa Trung Hải, mở rộng đội tàu thế hệ mới.
-
Tàu container điện lớn nhất Trung Quốc thử nghiệm trên biển
Trung Quốc thử nghiệm tàu container điện 10.000 tấn, pin 19.000 kWh, từ ngày 6 đến 13 tháng 2 ngoài khơi Thượng Hải, hướng tới vận tải ven biển phát thải thấp.
-
Đội tàu Dual-fuel container và chở xe vượt mốc 400 chiếc
Đến tháng 12/2025, đội tàu dual fuel container và chở ô tô đạt 1.126 chiếc, tăng 28%, phản ánh làn sóng đầu tư mạnh cho chuyển đổi nhiên liệu vận tải biển.
-
Maersk đưa vào khai thác tàu cỡ trung thế hệ mới
Maersk nhận bàn giao Tangier Mærsk tàu 9.000 TEU chạy nhiên liệu kép methanol tại Trung Quốc sớm hơn kế hoạch 3 tháng và đưa vào tuyến TP15.
-
MSC kiên định không khai thác tuyến Bắc Cực
MSC tiếp tục tránh Tuyến đường Biển Phương Bắc, trong khi các hãng Trung Quốc đạt 14 chuyến, 400.000 tấn năm 2025, làm sâu sắc khác biệt chiến lược ngành container.
-
CMA CGM đưa tàu container methanol 13.000 TEU vào khai thác
CMA CGM chính thức đưa tàu CMA CGM Thorium chạy methanol 13.000 TEU vào khai thác sau lễ đặt tên tại Hàn Quốc, phục vụ tuyến châu Á – Nam Mỹ.
-
bound4blue lắp eSAIL® đầu tiên theo hợp đồng cho Maersk Tankers
bound4blue lắp 4 cánh buồm eSAIL® cao 24 m trên tàu Maersk Trieste, mở đầu hợp đồng 20 bộ cho 5 tàu MR ký tháng 12/2024, hướng tới giảm nhiên liệu và phát thải.
-
CMA CGM chạm mốc 400 tàu, tăng tốc bám đuổi Maersk
CMA CGM đưa tàu sở hữu thứ 400 vào khai thác trong tháng 1, bổ sung 16.204 TEU và tiếp tục thu hẹp khoảng cách công suất với Maersk.
-
Trung Quốc lần đầu tiếp nhiên liệu methanol xanh cho tàu container
Tàu COSCO Shipping Carnation nhận 200 tấn methanol xanh ngày 21/1, đánh dấu bước triển khai thực tế nhiên liệu thay thế trong vận tải container tại Trung Quốc. Việc tiếp nhiên liệu methanol xanh đặt ra yêu cầu cấp thiết về hạ tầng bunker và chuỗi cung ứng nhiên liệu mới, buộc hãng tàu […]
-
Hàng không tái gánh nghĩa vụ bù đắp carbon từ 2024
CORSIA kích hoạt lại nghĩa vụ bù đắp carbon khi phát thải hàng không quốc tế vượt 85 phần trăm mức 2019, tác động trực tiếp đến chi phí khai thác từ năm 2024.
-
PIL đặt 8 tàu LNG neo panamax tại Trung Quốc và Hàn Quốc
PIL ký LOI đóng 8 tàu container LNG 13000 teu tại Trung Quốc và Hàn Quốc, giao giai đoạn 2028 đến 2029, nhằm hiện đại hóa đội tàu và giảm phát thải.
-
Hiệp ước toàn cầu bảo vệ sinh học biển chính thức có hiệu lực
Hiệp ước BBNJ bảo vệ sinh học biển vùng biển quốc tế có hiệu lực từ 17.1.2026, sau khi hơn 80 quốc gia phê chuẩn, tác động trực tiếp đến vận tải biển toàn cầu.
-
COSCO chi 2,7 tỷ USD mở rộng đội tàu container
COSCO đặt đóng 18 tàu container trị giá khoảng 2,7 tỷ USD, gồm 12 tàu LNG 18.000 teu và 6 tàu 3.000 teu, giao giai đoạn 2028–2029, mở rộng quy mô và linh hoạt nhiên liệu.
- 1
- 2
