KINH DOANH – ĐẦU TƯ
Phân tích thị trường kinh doanh logistics, các thương vụ sáp nhập (M&A), báo cáo tài chính và chiến lược đầu tư của các tập đoàn xuyên quốc gia. Cung cấp cái nhìn toàn diện về dòng vốn và sức khỏe tài chính của ngành chuỗi cung ứng.
-
CMA CGM đưa tàu container methanol 13.000 TEU vào khai thác
CMA CGM chính thức đưa tàu CMA CGM Thorium chạy methanol 13.000 TEU vào khai thác sau lễ đặt tên tại Hàn Quốc, phục vụ tuyến châu Á – Nam Mỹ.
-
CMA CGM lập liên doanh cảng biển quy mô 10 tỷ USD
CMA CGM hợp tác Stonepeak lập liên doanh cảng gần 10 tỷ USD, Stonepeak góp 2,4 tỷ USD, dự kiến hoàn tất nửa cuối năm, tăng kiểm soát hạ tầng logistics.
-
Hapag-Lloyd đổi thương hiệu terminal tại Le Havre
Hapag-Lloyd đổi tên terminal CNMP LH tại Le Havre sau khi nắm 60% cổ phần từ tháng 3/2025, tăng đầu tư thiết bị và chuẩn hóa mạng lưới khai thác cảng.
-
Evergreen đặt đóng 23 tàu container trị giá tối đa 1,47 tỷ USD
Evergreen ký hợp đồng đóng mới 23 tàu container tại Trung Quốc, tổng giá trị tối đa 1,47 tỷ USD, tiếp tục mở rộng đội tàu trong những năm tới.
-
MSC quay lại đóng tàu container cỡ trung
MSC đặt đóng ít nhất 2 tàu container 5.000 teu tại Trung Quốc, dự kiến giao giai đoạn 2028–2029, nhằm điều chỉnh lại cơ cấu đội tàu.
-
MSC đưa Thụy Sĩ vào Top 6 quốc gia sở hữu đội tàu
Thụy Sĩ vươn lên hạng 6 quốc gia sở hữu tàu biển năm 2026 với đội tàu trị giá 83 tỷ USD, nhờ MSC đẩy mạnh mua tàu và đặt đóng mới.
-
Wan Hai chi 87 triệu USD kiểm soát bến C9 Osaka
Wan Hai mua quyền sử dụng bến C9 trị giá khoảng 87 triệu USD tại cảng Osaka, Nhật Bản, nhằm tăng tự chủ khai thác và ổn định tuyến Nhật Bản – Đài Loan.
-
HMM lập kỷ lục với tàu chở xe 10.800 CEU
HMM nhận tàu chở xe 10.800 CEU chạy LNG do GSI đóng, tháng 1, đánh dấu bước nhảy mới về quy mô vận tải ô tô đường biển toàn cầu.
-
Maersk đối mặt chu kỳ khó khăn, 2026 là năm áp lực nhất
Maersk bị dự báo dư cung container kéo dài ba năm, SCFI giảm 7,4 phần trăm trước báo cáo ngày 5 tháng 2, làm gia tăng áp lực giá cước và lợi nhuận.
-
DP World thử nghiệm xe tự hành điện tại cảng Antwerp
DP World vận hành thử xe tự hành chạy điện tại Antwerp Gateway để vận chuyển container rỗng, thu dữ liệu thực tế phục vụ tự động hóa terminal tại Bỉ.
-
Hàng hóa sân bay Changi tăng mạnh năm 2025
Hàng hóa qua Changi đạt 2,1 triệu tấn năm 2025, tăng 4,5%, nhờ giao sớm tránh thuế Mỹ và nhu cầu bán dẫn từ AI, củng cố vai trò trung chuyển khu vực.
-
China Southern Cargo mở tuyến hàng hóa Shanghai – St. Lucia
China Southern Cargo khai trương tuyến freighter Shanghai Pudong qua Harbin Taiping đến St. Lucia trong tháng này, mở rộng kết nối logistics Trung Quốc với khu vực Caribe.
-
TRUCKAIR của DHL mở lối vận chuyển Trung Quốc – châu Âu
DHL Global Forwarding ra mắt TRUCKAIR, kết hợp đường bộ và hàng không, giúp hàng Trung Quốc đi châu Âu trong 9–11 ngày với chi phí thấp hơn đáng kể.
-
CMA CGM chạm mốc 400 tàu, tăng tốc bám đuổi Maersk
CMA CGM đưa tàu sở hữu thứ 400 vào khai thác trong tháng 1, bổ sung 16.204 TEU và tiếp tục thu hẹp khoảng cách công suất với Maersk.
-
Kuehne+Nagel đồng hành Schwalbe mở rộng trung tâm tại Việt Nam
Schwalbe mở rộng trung tâm phân phối xuất khẩu tại Việt Nam lên gần 20.000 m² sau 10 năm hợp tác với Kuehne+Nagel, tăng năng lực phục vụ 43 thị trường toàn cầu.
-
-
ONE mở dịch vụ vận tải nội địa tại Thái Lan
ONE triển khai dịch vụ xe tải nội địa tại Thái Lan, kết nối các cảng chính với khách hàng toàn quốc, tăng kiểm soát vận chuyển container xuất nhập khẩu.
-
SLCT định hình cảng container chiến lược Nam Luzon
Dự án SLCT tại Bauan trị giá 800 triệu USD do ICTSI triển khai, dự kiến vận hành năm 2028, bổ sung 2 triệu TEUs mỗi năm cho mạng lưới cảng Philippines.
-
PIL đặt 8 tàu LNG neo panamax tại Trung Quốc và Hàn Quốc
PIL ký LOI đóng 8 tàu container LNG 13000 teu tại Trung Quốc và Hàn Quốc, giao giai đoạn 2028 đến 2029, nhằm hiện đại hóa đội tàu và giảm phát thải.
-
Sinokor tiến sát ngôi đầu đội tàu VLCC thế giới
Sinokor mua gần 100 tàu VLCC chỉ trong sáu tuần, trả giá cao hơn thị trường 10 đến 15 phần trăm, qua đó làm thay đổi cán cân đội tàu dầu toàn cầu.
-
Vận tải hàng không 2026 tăng chậm nhưng bền vững
Vận tải hàng không toàn cầu năm 2026 dự báo tăng 2,6 phần trăm, thấp hơn 2025 nhưng cho thấy nhu cầu ổn định và vai trò ngày càng quan trọng trong chuỗi cung ứng.
