[Cập nhật] Sự cố chìm tàu Sealloyd Arc – Dầu từ tàu đắm lan vào Phuket
Dầu từ Sealloyd Arc lan 900m bãi biển Phuket ngày 25–26/2, sau 19 ngày xử lý, làm tăng rủi ro môi trường và du lịch ven biển.
Dầu từ xác tàu Sealloyd Arc đã vượt khỏi vùng kiểm soát ngoài khơi và tràn vào các bãi biển du lịch Phuket, trong khi việc xử lý rò rỉ dưới nước bị chậm trễ, làm gia tăng rủi ro môi trường và gián đoạn hoạt động du lịch – logistics ven biển.
Diễn biến lan rộng sau 19 ngày ứng phó
Sau 19 ngày phun chất phân tán tại hiện trường, nỗ lực kiểm soát dầu ngoài khơi không còn duy trì được hiệu quả như giai đoạn đầu do thay đổi hướng gió. Ngày 25/2, cơ quan chức năng ghi nhận dầu vón cục xuất hiện trên bãi biển và vùng nước nông gần các điểm du lịch đông khách.
Cơ quan Hàng hải Thái Lan cho biết các cục hắc ín rải rác trên đoạn dài khoảng 80–100 mét tại bãi Kahang, thuộc đảo Koh Hey, cách Phuket khoảng 5 dặm về phía đông nam. Ba ngày trước đó, một vệt dầu dài khoảng 3 hải lý được phát hiện ở phía đông nam vị trí xác tàu. Khi đó, khu vực rạn san hô Koh Kaew Noi, cách hiện trường 1,1 hải lý về phía bắc, chưa ghi nhận ô nhiễm.
Gió tây đẩy dầu vào trung tâm du lịch đảo Racha
Đến ngày 26/2, gió tây tiếp tục đẩy vệt dầu lan vào khu vực trung tâm du lịch đảo Racha, bao gồm các vịnh Patok, Tue, Hila và Siam. Dầu xuất hiện thành từng mảng lớn, một số đã đông cứng, bám vào bãi đá và các phao nổi ngoài khơi.
Theo truyền thông địa phương, tổng chiều dài bãi biển bị ảnh hưởng có thể lên tới 900 mét. Dù các bãi biển vẫn mở cửa, du khách phản ánh dầu dính vào chân, cơ thể và quần áo khi tiếp xúc với nước biển.
Cảnh báo rủi ro sinh thái và hạn chế trong kiểm soát
Bộ Tài nguyên Biển và Ven biển cảnh báo ngay cả lượng độc tố nhỏ từ dầu cũng có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến rạn san hô và các loài sinh vật biển quý hiếm. Các đội ứng phó đã được triển khai để thu gom thủ công các cục dầu vón, đồng thời, cơ quan chức năng yêu cầu cửa hàng và khách sạn tại khu vực phối hợp làm sạch ngay các điểm bị nhiễm dầu.
Phao quây dầu đã được thả, song theo truyền thông, số lượng không đủ để ngăn dầu tiếp cận bờ. Kế hoạch lặn xuống xác tàu để xử lý rò rỉ bị trì hoãn do đàm phán chi phí giữa chủ tàu và đơn vị khảo sát dưới nước. Lần lặn đầu tiên được ghi nhận bắt đầu ngày 26/2.
Thông tin kỹ thuật về tàu và hàng hóa
Tàu Sealloyd Arc (6.500 dwt) bị lật nghiêng ngày 7/2 và chìm vài giờ sau đó, sau khi Hải quân Hoàng gia Thái Lan và ngư dân địa phương cứu thành công 16 thuyền viên. Xác tàu được phát hiện ở độ sâu 61 mét, đỉnh cột buồm phía đuôi cách mặt nước 14 mét. Con tàu nằm thẳng trên đáy biển nhưng vẫn trong trạng thái nghiêng.
Theo Trung tâm Chỉ huy sự cố, tàu chở khoảng 98 tấn dầu nhiên liệu nặng và 32 tấn dầu diesel hàng hải. Ngoài ra, tàu chở 297 container, trong đó 218 container xếp trong hầm và 79 container trên boong. Ban đầu, 14 container được khai báo chứa hàng nguy hiểm, gồm các hóa chất như nhựa hydro và cồn ethyl.
Một số container nổi lên sau khi tàu chìm. Tuy nhiên, mối lo ngại được xác định tập trung vào các container khai báo chứa hàng nguy hiểm, gồm nhựa hydro và cồn ethyl. Trong cuộc họp ngày 19/2, Trung tâm Chỉ huy nhấn mạnh tính cấp bách của công tác ứng phó, lưu ý sự thay đổi điều kiện biển theo mùa dự kiến vào tháng 4 có thể làm tăng mức độ rủi ro. Chủ tàu đã chỉ định đại diện tại địa phương và có bảo hiểm để chi trả các chi phí liên quan.
(Theo Maritime Executive)
