Cảng Mersin đưa vào vận hành hệ thống tự động hóa bãi container tích hợp tại EMH2, nâng công suất từ 2,6 lên 3,6 triệu TEU mỗi năm, củng cố vai trò logistics khu vực Đông Địa Trung Hải.
Việc triển khai tự động hóa bãi container tại Cảng Mersin đặt ra yêu cầu ngày càng cao về tiêu chuẩn công nghệ và năng suất khai thác, buộc các cảng trong khu vực phải đẩy nhanh đầu tư để duy trì năng lực cạnh tranh.
Mersin International Port (MIP), cảng container lớn nhất của Türkiye trên khu vực Địa Trung Hải, đã chính thức đưa vào vận hành hệ thống tự động hóa bãi container tích hợp hoàn toàn đầu tiên của quốc gia. Khoản đầu tư này nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng của khu vực, mở rộng công suất khai thác và nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời củng cố vị thế của Türkiye trong chuỗi thương mại toàn cầu.
Dự án được triển khai tại khu mở rộng East Med Hub 2 (EMH2), nơi giai đoạn một đã hoàn tất và đi vào hoạt động. MIP là liên doanh giữa PSA International, IFM Investors và Akfen Holding. Tại EMH2, cảng đã lắp đặt hệ thống tự động hóa đồng bộ gồm 4 cẩu bờ STS và 14 cẩu bãi RMG tự động (aRMG).
Đội aRMG hoàn toàn sử dụng điện, được tích hợp trực tiếp với hệ thống điều hành khai thác cảng (TOS) và có khả năng vận hành tự động, kèm tùy chọn điều khiển từ xa. Mô hình này giúp tăng độ chính xác trong khai thác, hạn chế rủi ro tại khu vực cầu bến và cải thiện điều kiện làm việc cho lực lượng vận hành, khi các thao tác không còn phải thực hiện trực tiếp tại hiện trường.
Các cẩu tự động được trang bị hệ thống quét độ chính xác cao, camera và cảm biến an toàn, hỗ trợ hiệu quả hoạt động xếp dỡ, lưu bãi và trung chuyển container. Nhờ đó, thời gian chờ của xe tải được rút ngắn, năng suất bãi được nâng cao, đồng thời cải thiện mức độ an toàn và tốc độ xử lý hàng hóa trong toàn bộ chuỗi khai thác.
Cùng với việc mở rộng EMH2, công suất thông qua hàng năm của MIP được nâng từ 2,6 triệu TEU lên 3,6 triệu TEU. Các cẩu STS mới có chiều cao 97 mét, tầm với 71 mét, khẩu độ ray 30 mét và sức nâng 65 tấn, cho phép cảng tiếp nhận đồng thời hai tàu container cỡ lớn.
Song song với các hạng mục hạ tầng đi kèm, gói đầu tư này giúp cảng nâng cao tính linh hoạt dịch vụ, củng cố năng lực cạnh tranh và mang lại hiệu quả rõ rệt về thời gian cũng như chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong khu vực.
Theo ông Ajay Kumar Singh, Tổng Giám đốc MIP, việc đưa vào vận hành hệ thống tự động hóa bãi container tích hợp đã thiết lập một chuẩn mực mới cho ngành logistics Türkiye, thể hiện cam kết nâng cao hiệu quả khai thác song song với mục tiêu phát triển bền vững, hướng tới vị thế trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Địa Trung Hải.
Trước đó, vào tháng 10, MIP đã tiếp nhận tàu container dài 400 mét Mediterranean Shipping Company DITTE cập bến tại nhà ga EMH2 mới hoàn thành, với chiều dài cầu bến 880 mét.
