bound4blue lắp eSAIL® đầu tiên theo hợp đồng cho Maersk Tankers

bound4blue lắp 4 cánh buồm eSAIL® cao 24 m trên tàu Maersk Trieste, mở đầu hợp đồng 20 bộ cho 5 tàu MR ký tháng 12/2024, hướng tới giảm nhiên liệu và phát thải.

Việc Maersk Tankers triển khai eSAIL® thực chất phản ánh áp lực tuân thủ phát thải ngày càng tăng và sẽ thúc đẩy các chủ tàu tanker đẩy nhanh đầu tư vào giải pháp gió hỗ trợ.

____________

Hoàn tất bước triển khai đầu tiên

bound4blue và Maersk Tankers đã hoàn tất bước triển khai đầu tiên trong thỏa thuận hợp tác giữa hai bên thông qua việc lắp đặt hệ thống buồm hút gió eSAIL® trên tàu Maersk Trieste. Đây là lần đầu tiên bound4blue đưa công nghệ eSAIL® vào vận hành theo một hợp đồng thương mại quy mô lớn với phân khúc tàu chở dầu.

Theo hợp đồng ký kết vào tháng 12/2024, bound4blue sẽ lắp tổng cộng 20 bộ eSAIL® trên 5 tàu chở dầu MR của Maersk Tankers. Trên tàu Maersk Trieste, 4 cánh buồm hút gió cao 24 m, thiết kế dạng lắp ghép sẵn, đã được đưa vào lắp đặt, đánh dấu giai đoạn đầu tiên của hợp đồng, đồng thời trở thành đơn hàng lớn nhất từ trước đến nay của bound4blue.

Công nghệ gió và hiệu quả vận hành

Hệ thống eSAIL® hoạt động bằng cách hút không khí qua bề mặt khí động học được tối ưu, tạo lực nâng lớn hơn nhiều lần so với buồm cứng truyền thống cùng kích thước. Với cấu hình được thiết kế riêng cho từng con tàu, eSAIL® có khả năng giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂ ở mức hai chữ số, đồng thời cải thiện đáng kể chỉ số cường độ carbon CII.

Bên cạnh hiệu quả kỹ thuật, công nghệ này còn mang lại lợi ích về tuân thủ quy định và chi phí thông qua các cơ chế như FuelEU Maritime với hệ số thưởng cho gió, cùng các tiêu chuẩn EEDI và EEXI.

Quy trình lắp đặt tối ưu thời gian khai thác

Để rút ngắn thời gian dừng tàu, bound4blue, Maersk Tankers và đơn vị tích hợp hệ thống Njord đã áp dụng quy trình lắp đặt hai giai đoạn cho Maersk Trieste. Giai đoạn chuẩn bị được thực hiện tại xưởng Yiu Lian ở Thâm Quyến, Trung Quốc, bao gồm lắp đặt bệ đỡ trên boong và điều chỉnh hệ thống điện.

Sau đó, tàu di chuyển tới xưởng EDR tại Bỉ để nâng các cánh buồm lên boong, cố định vào bệ đã lắp sẵn và kết nối với hệ thống điện và dữ liệu trên tàu theo quy trình lắp ghép sẵn. Thiết kế cơ khí đơn giản của eSAIL® cho phép tích hợp thuận lợi vào quy trình làm việc tiêu chuẩn của các xưởng đóng và sửa chữa tàu, qua đó giảm thiểu thời gian gián đoạn trong các dự án cải hoán.

Thiết kế phù hợp riêng cho tàu chở dầu

Theo lãnh đạo bound4blue, eSAIL® được phát triển nhằm đạt hiệu suất cao nhưng hạn chế tối đa độ phức tạp, đặc biệt phù hợp với phân khúc tàu chở dầu vốn có yêu cầu khắt khe về an toàn và tích hợp.

Kích thước và hiệu quả của hệ thống cho phép tàu tận dụng năng lượng gió mà không cần thay đổi phương thức khai thác, không sử dụng cơ cấu nghiêng, vẫn giữ chiều cao khai thác thông thường và áp dụng giải pháp không thuộc diện ATEX.

Đầu tư cụ thể cho mục tiêu giảm phát thải

Từ phía Maersk Tankers, doanh nghiệp cho biết việc giảm phát thải trong ngành tanker đòi hỏi các khoản đầu tư cụ thể và triển khai thực tế. Việc áp dụng hệ thống hỗ trợ gió ở quy mô lớn giúp các chuyến vận hành tiết kiệm năng lượng hơn, đồng thời hỗ trợ tuân thủ FuelEU Maritime và Hệ thống mua bán khí thải của Liên minh châu Âu.

Công nghệ gió dần trở thành xu hướng chính

Dự án với Maersk Tankers tiếp nối loạt hợp đồng và lắp đặt eSAIL® trước đó của bound4blue với các chủ tàu như Louis Dreyfus Company, Eastern Pacific Shipping, Odfjell, Klaveness Combination Carriers và BW Epic Kosan.

Tổng thể các dự án này cho thấy công nghệ gió hỗ trợ đang dần chuyển từ giải pháp thử nghiệm sang một hướng tiếp cận khử carbon chủ đạo trong vận tải biển, trong bối cảnh quy định môi trường ngày càng chặt chẽ, chi phí nhiên liệu gia tăng và niềm tin của thị trường được củng cố.

(Theo bound4blue)